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進入【流行消費】德國暢銷Roadster更名小改款-1
保時捷更名小改款的718 Boxster雙座敞篷小跑車，換上2.0升水平對臥4缸Turbo引擎，動力效能表現大幅躍進，加速性能甚至直逼小改款前的Boxster S性能款。
記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
小改款的718 Boxster換上新型透明燈殼燻黑尾燈，後擾流尾翼的弧線巧妙融入兩旁尾燈之中，中出的扁闊4邊形排氣尾管是Boxster外觀的主要識別。
718 Boxster的0～100公里／時加速僅需4.9秒，若透過選配的跑車計時套件切換至S+模式，還可進一步縮短0.2秒，來到4.7秒。當車速超過120公里／時後擾流尾翼會自動升起，以增加高速行駛時車尾的下壓力。
內裝控台最明顯的改變為空調出風口造型與繁體中文介面的7吋多點觸控式螢幕，並將加價13萬2,600元選配的跑車計時套件圓形碼錶移至中控台上方，試駕車還選配了真皮包覆的GT跑車式方向盤和外觀色烤漆車內飾板。
【傳統軟篷篇】
兩張座椅後的防滾架（選配車身同色烤漆）與其間的迴風網是Roadster不可缺的設計，在視覺上與功能上皆有其重要意義。
保時捷718 Boxster
兩張2向電調黑色真皮跑車座椅，兼具視覺感跟乘坐感，銀灰色安全帶需另加價16,700元選配。
本車選配了霧面黑色烤漆的20吋Carerra S式樣輕合金輪圈，搭配前輪235/35ZR20的Pirelli P ZERO高性能跑車胎，煞車系統則為黑色烤漆的對向4活塞卡鉗及直徑330mm的鑽孔通風碟盤。
2016年日內瓦車展保時捷發表了更名小改款的718 Boxster雙座敞篷小跑車，全面更新為水平對臥4缸Turbo動力，藉由汽缸數減少、排氣量降低及渦輪增壓技術的採用，以呼應減碳環保的全球趨勢，並實質精進了動力效能。
保時捷718 Boxster小檔案
此番試駕入門動力的718 Boxster，車尾採用跟等級較高的718 Boxster S不同的中出扁闊4邊形排氣尾管，讓人藉以分辨出兩者不同。這輛熔岩橘車色試駕車還選配了霧面黑色烤漆20吋Carrera S輕合金輪圈，視覺上充滿性能氣勢。
新換上的2.0升水平對臥4缸Turbo引擎仍採中置設計，最大馬力輸出可達300匹，並在1,950～4,500轉間形成峰值38.7公斤米的扭力高原，搭配7速PDK雙離合器自手排變速系統，動力銜接綿密紮實，驅策起來非常凌厲暢快。
根據原廠的性能數據，718 Boxster由靜止加速至時速百公里僅需4.9秒，極速則可直上275公里／時，而這輛試駕車多花了13萬2,600元去選購跑車計時套件，藉助其Sport Plus模式起步加速時間還可再快上0.2秒，也就是說只要4.7秒便能達成0～100公里／時起步加速。
718 Boxster除了跑得更快，其油耗表現也十分出色，根據能源局公布的歐規油耗數據，平均每公升可跑12.2公里，以一輛0～100公里／時加速不到5秒、極速可直上275公里／時的激情快車而言，這樣的油耗表現絕對要豎起大拇指稱讚。
此番小改款，內裝控台最大改變在於空調出風口造型，並換上7吋多點觸控式銀幕的PCM保時捷通訊管理系統。本文試駕的718 Boxster還選配了黑色真皮套件（包含部分真皮的座椅）、外觀色烤漆車內飾板、真皮包覆GT跑車式方向盤、銀灰色安全帶、跑車計時套件等，奢華指數直線飆升。
總代理永業公司將718 Boxster報出308萬起的基本售價，並提供了豐富的客製化選配清單，讓喜歡雙座敞篷Roadster小跑車的多金玩家可以買到為自己量身訂製的個人專屬座駕。
