【流行消費】準百萬級進口柴油Crossover-2

2016/05/16 06:00

1,535mm的車高，讓CX-3有著更鮮明的Crossover性格，俐落有型的車尾在LED尾燈組、後擾流尾翼與左右雙邊出排氣尾管的陪襯下，顯得跑格洋溢。

記者方維鐸／報導

本車的油門反應十分直接明快，加速感飽滿有力，行車動態表現矯健俐落，駕馭樂趣不會輸給車高低了4公分的Mazda2。

攝影／記者陳奕全

這具1.5升SKYACTIV-D柴油引擎，可輸出105匹最大馬力與27.5公斤米峰值扭力，每公升能跑22.2公里的平均油耗，無庸置疑符合該排氣級距能源效率最佳的第1級。

Mazda CX-3 SKY-D

Mazda CX-3外觀延續了KODO Design-魂動設計語彙，儘管其2,570mm的軸距跟Mazda2迷你車相同，但整體車長增加超過20公分，藉由環車黑色防刮塑料與18吋跨界休旅車胎圈組，營造出十分粗獷動感的視覺形象。

日製暢銷小型Crossover柴油款

黑色基調內裝妝點以冷冽的鍍鉻飾件及類碳纖維飾板，並將圓形出風口環飾、中控台及門飾板上加入紅色元素，搭配飛翼造型的跑格白光儀表，讓整個駕駛艙戰鬥指數飆升。中控台上方是MZD CONNECT人機智慧資訊整合系統的7吋中央資訊顯示幕，儀表板上方則配有Active Driving Display駕駛資訊顯示幕。

隨著小型Crossover在全球車市當紅，Mazda Motor Taiwan去年底在國內率先導入CX-3 SKY-D柴油車，並在稍後台北車展宣布CX-3 SKY-G汽油車開始接單，雙雙獲得本地消費者熱烈的迴響。

本車行李廂標準容量為264公升，若將後座椅背完全往前傾倒攤平可擴充至1,174公升。

本文試駕的CX-3 SKY-D配置了1.5升SKYACTIV-D直4柴油引擎，可輸出105匹最大馬力，最大扭力為27.5公斤米；與該引擎搭配的SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速箱，附有DRIVE SELECTION駕駛模式切換鍵，撥至SPORT模式會使油門及換檔反應變得更直接敏銳，幫駕駛人壓榨引擎每一分動力。經濟部能源局公布CX-3 SKY-D的歐規平均油耗每公升可跑22.2公里，達到該排氣級距1級的最佳水準。

MZD CONNECT人機智慧資訊整合系統需透過中船排檔座後方的多功能控制旋鈕及控鍵來操作。

這具小排氣量柴油引擎運轉起來還算精緻順暢，豐沛飽滿的扭力隨傳隨至，無論在都會區一路走走停停，或是在快速道路上輕點油門再加速超車，感覺都一樣暢快有力。儘管是底盤懸載架高的Crossover設定，卻遵循著Mazda「人馬一體」的調校奧義，操駕起來靈活而不失沉穩。本車內裝控台設計和Mazda2看似如出一轍，中控台上方配有7吋中央資訊顯示幕，透過排檔座後方的多功能控制旋鈕與控鍵來操作，將MZD CONNECT人機智慧資訊整合系統的訊息完整地傳達給駕駛人。其皮質／織品混搭運動化座椅提供了不俗的包覆支撐效果；行李廂標準容量為264公升，若將6/4分離後座椅背往前傾倒打平，載物空間可一舉擴充至1,174公升，實用性還算不錯。

Mazda CX-3 SKY-D小檔案

Mazda Motor Taiwan將CX-3 SKY-D柴油車開出99.8萬的售價，對重視油耗經濟性的務實派小型Crossover買家自有其說服力。