【流行消費】3排座椅轎旅車大玩空間變化

2006/10/24 06:00

報導／記者方維鐸攝影／記者林韋言

轎旅車是近幾年來相當流行的購車新選擇，開起來不會像廂型休旅車或SUV那麼笨重耗油，兼具休旅車的空間實用性，以及傳統轎車的駕馭感受。3排座椅設計的轎旅車能比一般房車多載兩個人，如果要去大賣場採買或載運大件物品，後兩排座椅還可以收折或滑移，挪出很大的載貨空間，實用性相當出眾，因此又要比兩排座椅設計的轎旅車或SUV更有賣點。

現階段市場上最暢銷的3排座椅轎旅車為豐田Wish、Mazda5和三菱Savrin這3款國產車，日前三菱Savrin針對2007年式新車做了些許變化，除了外觀的小幅修改外，還增設了第3排座椅的平坦收折功能，讓車室空間運用有更大的彈性。此外，進口的Opel Zafira最近也導入了1.8升Easytronic自手排入門車型，開出百萬以下的車價來分食部分百萬級國產轎旅車的客源大餅。

車價近百萬的國產轎旅旗艦

2007年式三菱Savrin 2.4 EXi旗艦型

2007年式三菱Savrin 2.4小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）:4,700×1,780×1,690㎜
軸距:2,780㎜
引擎型式:直4 DOHC 16汽門
排氣量:2,378㏄
最大馬力:162匹／6,000轉
最大扭力:21.8公斤米／4,000轉
排檔設計:4速手自排
6人座EXi旗艦型選配價:99.9萬

百萬以下的德國品牌入門車

Opel Zafira 1.8 Easytronic

Opel Zafira 1.8 Easytronic小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）:4,467×1,801×1,635mm
軸距:2,703mm
引擎型式:直4 DOHC 16汽門
排氣量:1,796cc
最大馬力:140匹／6,300轉
最大扭力:17.9公斤米／3,800轉
驅動方式:FF前置引擎前輪驅動
排檔設計:Easytronic 5速自手排
0～100公里／時加速:12.9秒
極速:197公里／時
上市特惠車價:99.8萬

巴黎車展新面孔—Citroen C4 Picasso

全新一代的Citroen C4Picasso在不久前結束的巴黎車展正式亮相，集前衛與實用於一身的設計讓人為之驚豔，加上汽柴油車款都有配置自手排或手自排變速系統，總代理永業公司已積極規劃其引進事宜。

長達2,728mm的軸距設置3排座椅絕無問題，1,680mm的車高讓第3排座椅乘坐成人也有足夠的頭部空間。

在百萬以內的Zafira1.8上也配置了Open&Start免車鑰門鎖啟動系統，駕駛人不需插鑰匙就可以直接開車門及按鈕發動引擎；車上配置的Easytronic 5速自手排變速箱，擁有手排車的動力傳輸效果與自排車的便利性，搭配先進的HAS上坡起步輔助系統，在未拉手煞車的情況下，鬆開煞車踏板仍可在斜坡上維持2秒鐘的煞車作用，讓駕駛人能輕鬆地踩油門上坡起步。

若將3排座椅全都用上，後行李廂只剩下140公升的置物空間；反之，若將第3排座椅完全收納，第2排椅墊豎起推到最前面，則可挪出VDA規範容量1,820公升的超大載貨空間。

配有IDS互動式操控系統的Zafira，擁有其他歐日系轎旅車望塵莫及的操控樂趣與主動安全性；儘管這具最大馬力140匹的1.8升引擎（右圖）動力不算十分強勁，但在Easytronic自手排變速系統輔助下，開起來動力揮灑頗為俐落，0～100公里／時加速需時12.9秒，197 公里／時的極速比Zafira 2.2自排車更高。