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進入【流行消費】SUV柴油動力 如虎添翼
記者方維鐸／台北報導
隨著油價持續攀升，消費者對於低油耗的柴油車愈來愈能認同，特別是底盤架高、車體較重的SUV，由於油耗會比同排氣量的轎車更高，因此消費者對柴油動力SUV期待也特別高。
如前所述，SUV由於車重的關係，除了比較耗油外，對中低轉速域的扭力要求也比一般轎車更大，否則開起來會覺得遲滯無力。低油耗和低轉速大扭力正是柴油引擎的特長，加上一般消費者對SUV隔音制震的要求不像轎車那麼高，更增添了柴油動力SUV的賣點。
不論你要的是一輛能夠開去跋山涉水的4輪驅動SUV，或只是空有越野車休閒風貌的2輪驅動SUV，配上一具柴油引擎，在銷售上可說是如虎添翼。
最先主打柴油S U V的車廠首推韓國雙龍，旗下的Rexton RX270 Xdi為這個非主流品牌創下了可觀的銷售業績，近期將再接再厲引進全新世代的Actyon輕型SUV，車上採用最新的2.0升CRDi共軌柴油引擎，企圖以百萬出頭的售價吸引更多想買柴油S U V的消費者。
福斯Touareg 5.0 V10 TDI是國內最早引進的柴油動力豪華SUV，雖由於近5百萬的車價太貴，在實際銷售上沒有太大建樹，卻也為後續導入的3.0 V6 TDI與2.5 R5 TDI豎立了灘頭堡，讓台灣消費者對柴油動力的豪華SUV有更高的期待。
Volvo旗下賣得最好的3排座位豪華SUV XC90，由於3.0升直6 Turbo汽油引擎車款未能通過國內新實施的油耗法規認證，今年初改以配置2.4升直5柴油引擎的D5車型做為銷售主力，獲得消費者高度認同，銷售反應相當熱烈。
最不可思議的，莫過於上市1年來始終銷售疲軟的現代Tucson，今年第2季推出搭載2.0升CRDi共軌柴油引擎的Tucson VGTurbo，成為市場上首款國產柴油車之後，銷售量立刻暴增，大幅領先原來的國產SUV龍頭本田CRV，一夕間創造了柴油SUV的銷售奇蹟。
