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進入【流行消費】〈福特Focus 5門柴油頂級運動型〉暢銷國產掀背車戰力提升
若將後座椅背完全傾倒攤平，行李廂容量由356公升一舉擴充至1,148公升，置物縱深與平整度均非常優異。
記者方維鐸／報導
Focus 5門掀背車的掀背尾門造型看起來十分動感帥氣，柴油頂級運動型配置了全車空力套件與LED尾燈組，營造出性能鋼砲般的視覺感。
攝影／記者陳奕全
福特Focus 5門掀背車的2.0柴油頂級運動型，此番追加了主動式路邊停車輔助系統，訴求嚮往歐系柴油掀背車駕馭感受，又不願負擔進口車價位的精打細算型買家。
儘管國外已經公開了換上俗稱「馬丁頭」的福特Focus小改款圖片，但在新車推出時程有著一年左右落差的本地市場，則是將現行車款的配備增加，以提升其市場競爭力。
這輛5門柴油頂級運動型試駕車採用德意志黑內裝，搭配高包覆力半皮質跑車座椅，在方向盤與中控台上炫銀飾件的點綴下，整體座艙氛圍充滿3C產品般的科技時尚感。
此番試駕的是新增了主動式路邊停車輔助系統的Focus 5門柴油頂級運動型，其採用了Active Grille Shutter可變式進氣啟閉系統的車頭進氣柵造型，看起來十分精悍霸氣，搭配前後保險桿氣壩、車身側裙、後擾流尾翼與LED尾燈組，外觀頗富性能鋼砲的動感跑格。
本車動力心臟為一具2.0升Duratorq TDCi柴油共軌直噴Turbo引擎，可輸出163匹最大馬力與34.6公斤米峰值扭力，動力效能表現十分優異。結合PowerShift雙離合器6速自手排變速箱，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑18.2公里，達到該排氣級距最佳的1級標準。
其油門反應非常直接凌厲，加速感澎湃有力，駕馭起來快意盎然。前麥佛遜支柱、後多連桿＋Control Blade的懸載設計，則賦予Focus優異的操控性與行路性，精準俐落的轉向反應，操駕起來比市面上其他幾款國產掀背車更有樂趣，在坑坑疤疤的路面上也能展現高水準的穩定性與舒適感。
這輛2.0柴油頂級運動型試駕車採用德意志黑內裝，搭配高包覆力半皮質跑車座椅，中控台上配置鋼琴烤漆面板的SONY音響系統介面，在方向盤與中控台上炫銀飾件的點綴下，對車艙科技質感的提升頗有助益。
福特六和將本車追加了主動式路邊停車輔助系統，售價調漲2萬，來到91.9萬，雖略高於Mazda3 2.5S和日產Tiida 1.6 Turbo等國產掀背車對手，但相較於採用相同柴油動力的Peugeot 308 HDi，或是動力稍弱的福斯Golf 2.0 TDI，分別有著30～40萬以上的價差，對嚮往歐系柴油掀背車卻又預算有限的消費者肯定很有說服力。
＜福特Focus 2.0 TDCi掀背車小檔案
＞
車身尺碼（車長×車寬×車高）：
4,358×1,823×1,461mm
軸距：2,648mm
引擎型式：直4 DOHC 16汽門 TDCi柴油共軌直噴Turbo
排氣量：1,997cc
最大馬力：163匹／3,750轉
最大扭力：34.6公斤米／2,000～3,250轉
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：PowerShift雙離合器6速自手排
平均油耗：18.2公里／公升
（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：1級
（小客車1,800～2,400cc歐規油耗）
售價：91.9萬
