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進入【流行消費】2.0升國產跑房車小改款
此番本田9代Civic外觀小改款的重點，主要是將車頭水箱護罩改成跟美規Civic一樣的蜂巢網格及鍍鉻外框設計，並將前保桿下方進氣柵口中央加入一鍍鉻飾條以提升質感，讓車頭看起來比先前精悍俐落許多。
記者方維鐸／報導
儘管日本三菱原廠沒有任何小改款動作，但在台灣中華汽車主導下，Lancer iO進行了本土化小改款，把原本位於水箱護罩上的三菱廠徽移至引擎蓋前方，並將前保桿兩側的霧燈加上附有LED晝行燈的鍍鉻框飾，讓整個車頭視覺感更顯刁鑽華麗。
本田Civic 2.0 S 外觀小改 配備升級
本田9代Civic車系於2012年即對北美市場販售車款進行了外觀的小改款動作，當時由於國內新車才上市不久，曾引起國內消費者不小的關注。如今國內市場的9代Civic也進行了期中小改款，將車頭水箱護罩換成動感帥氣的蜂巢網格式樣，並將車內塑料質感與皮椅剪裁一併精進改款，安全配備也予以強化提升，讓產品C/P值增加不少。
本文試駕的是最頂級的2.0 S車型，搭載一具2.0升SOHC直4引擎，透過i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程控制系統加持，可輸出155匹最大馬力，最大扭力為19.4公斤米，搭配附有Paddle Shift撥片的5速手自排系統，賦予其不俗的性能表現與燃油效率。依據經濟部能源局的能源效率分級標示，其每公升汽油可跑13.2公里的歐規平均油耗，符合1,800～2,400cc排氣量的第2級規範。
實際試駕時，可以感受到本車引擎與變速系統的良好搭配，油門反應相當輕盈直接，加速力道流暢紮實，引擎運轉的精緻度與變速箱跳檔的平順度，均令人印象深刻。明快俐落的懸載調校，讓Civic 2.0 S開起來十分敏捷刁鑽，底盤回饋頗為清晰，操控表現讓人相當激賞。
坐進車艙，映入眼簾的是MULTIPLEX高視認性雙層儀表，完全駕駛人導向的傾斜控台設計，操作判讀起來非常得心應手。質感頗佳的黑色塑料，點綴以充滿科技時尚感的鈦銀色類金屬飾件，營造出充滿本田風格的冷冽車艙氛圍。此番Civic小改款將倒車攝影機列為全車系標配，一旦打入倒檔i-MID螢幕便會顯示後方影像，但倒車雷達則改為選配。
小改款的Civic 2.0 S正式售價為87.9萬，雖然有比小改款前調降了1萬元，但仍是此級國產運動房車的最高價車款。
三菱Lancer iO 2.0 外型內裝 質感俱進
日本原廠遲遲沒有任何改款動作的三菱Lancer車系，日前在台灣中華汽車主導下進行了小改款，賦予一般Fortis車款更年輕動感的視覺樣貌，而定位為性能旗艦的Lancer iO 2.0，也將外觀和內裝予以進化，呈現給消費者比原先略顯時尚華麗的新風貌。
小改款的Lancer iO 2.0仍配置原來那具MIVEC引擎，擁有157匹最大馬力與20.9公斤米最大扭力，搭配模擬出6速SPORTS-MODE手自排功能的CVT變速系統，可透過方向盤後的換檔撥片升降檔位，動力揮灑十分流暢自如。而其每公升可跑13.6公里的歐規平均油耗，更達到1,800～2,400cc排氣量最佳的1級水準。
Lancer iO 2.0向來最令人稱道的莫過於其有別於其他1.8車型的原廠引擎室拉桿、MDSS運動化懸載設定，以及足下的215／45R18普利司通RE050A高性能胎圈組合，跟其他國產車廠徒具視覺效果的性能化包裝手法相比，對性能買家展現出相當大的誠意。在小改款的Lancer iO 2.0上，這一切當然照舊絕無縮水，讓消費者買到的不僅是包裝華麗的視覺系跑房車，還有真正硬底子的駕馭感受。
小改款後內裝仍維持原本酷勁十足的黑色基調，但加入了更多紅色飾條與紅色縫線，甚至還在方向盤下端繡上紅色的iO字樣與方格旗，加上中控台音響與空調介面的紅色燈光，將整個車艙氛圍刻意營造得熱情而富跑格。前座兩張皮質高支撐性跑格座椅，在紅色縫線與飾條烘托下視覺效果還算突出，國產車近來已不再時興裝上Recaro跑車椅，所能做的差不多就是這樣了。
中華汽車將小改款的Lancer iO 2.0開出80.9萬的車價，在質感精進、配備升級之後，還比小改款前調降了1萬元，對消費者算是頗具誠意。
