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進入【流行消費】現代Santa Fe 4WD 7人座皇家款試駕 純正客車認證 國產7人座SUV
現代第3代Santa Fe採用新家族風貌的大型6角橫柵式鍍鉻水箱護罩，銳利的頭燈組整合了LED定位燈眉，尊爵款以上標配矩形HID投射式大燈，搭配前霧燈框緣的LED晝行燈設計，使車頭看起來炯炯有神。
記者方維鐸／報導
在Luxgen7 SUV（現已更名為Luxgen U7 Turbo）推出之前，上一代現代Santa Fe堪稱車格尺碼最大的國產SUV，不過若不要一味的拘泥於帳面數字，其實Santa Fe的產品成熟度、實用性與精緻度都凌駕於Luxgen之上，尤其日前推出全新大改款的第3代Santa Fe，產品條件有著相當幅度的進化，更明顯拉開了它和競爭者間的距離。
新一代Santa Fe採用進化版的Fluidic Sculptur 2.0設計概念，改用簡單、協調的線條來呈現Modern Premium的風格。相較於上一代車款，新Santa Fe的車頭更見動感大器，儘管車身尺碼數字成長不多，但視覺上宛若大了一號，這完全歸功於簡潔洗練的車身線條，以及嶄新的家族設計DNA。
高效能柴油動力 4WD循跡性佳
其引擎蓋下搭載一具R-type 2.2升共軌直噴柴油Turbo引擎，透過Piezo壓電晶體噴油嘴及eVGT電子式可變幾何渦輪的加持，可輸出強勁的197匹最大馬力，扭力峰值更達到44.5公斤米，搭配現代車廠自行研發的6速手自排變速箱，賦予其優異的性能表現與燃油效率。這輛採小客車認證的試駕車，平均油耗每公升柴油可跑12.5公里，能源效率達到1,800～2,400cc歐規油耗第2級的標準。
實際試駕時，可以感受到這具R-type引擎與6速手自排變速系統的完美搭配，油門反應相當直接俐落，加速力道充沛飽滿，引擎運轉的精緻度與變速箱跳檔的平順度，均令人印象深刻。偏向歐風的懸載調校設定，讓Santa Fe開起來頗有歐系豪華SUV的紮實感，底盤回饋頗為硬朗穩健，加上全時4WD提供的抓地力與循跡性，操控穩定性更教人信心十足。
採小客車認證 3排7人座設定
坐進車艙，映入眼簾的是典型現代風格的內裝控台鋪陳，質感頗佳的黑色塑料，其間綴飾以充滿3C科技感的鈦銀色澤飾件，搭配儀表及顯示屏透露出的冷冽藍色光，營造出炫麗的科技時尚氛圍。這輛7人座試駕車是採小客車認證，所以後窗沒有加裝那礙眼的鐵桿，不過第3排座位的空間不算很寬敞，不適合成人長時間乘坐，加上比採客貨車認證車型多出了15%的貨物稅，硬是要比5人座皇家款多付出18萬的代價（其中還包含了4WD驅動系統及第3排座椅的成本），划不划算就要由消費者自己評估了。
南陽實業為Santa Fe 4WD 7人座皇家款開出147.9萬的售價，一舉成為目前市場上車價最高的國產車，但對一切講求合法，又期待4WD優異循跡表現的消費者來說，仍不失為兩全其美的選擇，前提是對韓國車不要有情緒性的偏見。
