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進入【流行消費】日產新Livina試駕 動力精進效能提升
恆溫空調系統在豪華版及旗艦版車型上皆為標準配備。
記者方維鐸／報導
將後座椅背往前傾倒，結合後艙平整化套件（售服配件），最大置物容量可擴增至1,555公升，並擁有1,610mm的置物縱深，空間實用性極為出色。
日產Livina小型轎旅車堪稱裕隆日產目前新車銷售的中流砥柱，自2007年發表以來，創下超過7萬6千台的銷售數字，深獲預算型家庭買家的肯定。日前推出了內外大幅翻新、搭載新世代引擎與X-CVT變速箱的改款新車，以滿足消費者對新產品的期待。
日產Livina車系過去幾年銷售表現相當不錯，日前推出新一代車款，全車系都裝上了勁旅RV大包、環艙類鈦銀飾條及運動風側輪拱，視覺上要比上一代更突顯類Crossover的跨界休旅調性。
新引擎 + X-CVT變速箱 效能之選
由後方看去，新Livina往橫向延伸的尾燈造型使其更顯時尚動感，這裡試駕的旗艦板車型尾門上緣還裝有後擾流尾翼，和其他車型外觀稍有區別。
相較於前一代Livina，新車的長、寬、高尺碼均有所成長，不過軸距仍維持2,600mm不變。其外觀加裝了勁旅RV大包、環艙類鈦銀飾條及運動風側輪拱，是車身尺碼增長的主因，刻意營造類Crossover的跨界休旅車風格。除了最入門的經典版外，其餘車型均配有鋁合金車頂架、後窗雨刷和15吋鋁圈，且前後保險桿、車門外把手及後視鏡都跟車身同色化。
新Livina開起來加速反應輕快流暢，底盤回饋十分柔韌沉穩，動態操控表現還算恰如其分。
新Livina引擎蓋下改用原廠代號HR16DE-K1的1.6升自然進氣引擎，藉由雙CVTC連續可變汽門正時系統及DIS雙噴射系統加持，可輸出115匹最大馬力與15.7公斤米最大扭力；透過具有子行星齒輪組的第4代X-CVT無段變速自排系統，其動力傳輸效能明顯要比上一代進步許多。
車上配備的第4代X-CVT無段變速自排系統，具有子行星齒輪組，提供出色的動力傳輸表現。
實際試駕時可以感受到，這具引擎運轉頗為順暢，油門反應算是柔順漸進的調性，性能表現足以因應日常用車的需求。柔韌沉穩的懸載設定，賦予本車恰如其分的動態駕馭感受，同時兼顧行路舒適性。
這具1.6升DOHC反置式引擎結合了雙CVTC連續可變汽門正時系統，及DIS雙噴射系統，動力輸出曲線十分平滑順暢，擁有115匹最大馬力與15.7公斤米最大扭力，本文試駕的旗艦版車型美規平均油耗為18.6公里／公升，達到該排氣級距最佳的1級標準。
車室空間寬敞實用 家庭之選
簡明清晰的儀表控台布局，在活力黑內裝與類鈦環景座艙飾件的鋪陳下，洋溢著摩登率性的風格。
試駕的這輛旗艦版車型，採用活力黑內裝搭配類鈦環景座艙飾件，並選配了結合7吋觸控螢幕、衛星導航系統與Wi-Fi行動通訊系統的SUPER MEDIA系統，使整個車艙流露出3C科技風格。車內座椅特別以透氣真皮來提升背、臀、腿等重點部位的觸感，內部襯墊填充物則採用高吸震、低反彈的氨機鉀酸酯材質，提供長途乘坐的Q彈支撐性。
略顯高聳的車身，造就新Livina毫無壓迫感的後座頭部空間，且膝部空間也十分寬敞充裕。
寬敞實用的車室空間也是Livina的主要賣點，儘管新車的軸距與車室挑高均維持原先的水準，然而只要將後椅背往前傾倒，並搭配列為售服配件的後艙平整化套件，即可營造出高790mm、寬1,060mm、縱深1,610mm的超大置物空間，容量可達1,555公升，足以讓車主搭載腳踏車、衝浪板之類的戶外活動器具。
裕隆日產把新Livina區分為4個等級，從最入門的經典版，中堅的行家版和豪華版，到最頂級的旗艦版，售價分別為57.5萬、59.9萬、63.5萬和66.5萬，提供消費者多樣化的車型配備選擇。在3月底前入主Livina，能享有早鳥限定優惠專案，可以獲贈獨角仙系列精品、後艙平整化套件與防水置物盒、購車金1萬元等多重好禮。
