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進入【流行消費】時髦個性化 進口都會型SUV
Mazda新世代都會型SUV力作CX-5的車身尺碼，其實跟本田日前發表上市的新一代CR-V相當接近，甚至車寬、車高和軸距都超越新CR-V，不過視覺上顯得緊湊動感許多，產品賣相非常出眾。
記者方維鐸／報導
小改款的BMW X1 sDrvie20i後驅車標配LED晝行燈，並裝上運動化的Sport Line套件、18吋雙肋5輻造型鋁圈與低扁平比跑車胎，光用看的就顯很有殺氣。
Mazda CX-5 Mazda SKYACTIV科技代表作
在去年德國法蘭克福車展全球首演的Mazda CX-5都會型SUV，是該品牌首款完整搭載SKYACTIV科技的新世代產品，造型上則採取「KODO─魂動」設計語彙，甫一推出就讓全球車迷眼睛為之一亮。
其車頭採用視覺上十分醒目的大型水箱護罩設計，源自KODO設計理念的車身線條充滿動物蓄勢待發的肌肉感，將都會型SUV的時髦動感特質表露無遺。引擎蓋下搭載一具2.0升直4汽油NA動力的SKYACTIV-G引擎，可輸出154匹最大馬力與20.2公斤米最大扭力，搭配高鎖定率的SKYACTIV-Drive 6速手自排變速箱，讓CX-5擁有0～100公里／時9.6秒的加速性能，極速則可達到187公里／時。
若就車身尺碼而言，車長4米54的CX-5跟剛剛在國內上市的本田第4代CR-V相當接近，甚至擁有更長的軸距與更寬的車寬，但它操控起來反而更矯捷穩健，無論是在快速道路上切換車道，或在蜿蜒山路上高速入彎，都非常靈敏刁鑽，展現絕佳的駕駛樂趣。
CX-5黑色的內裝基調搭配質感頗佳的鋼琴烤漆飾板，其間綴飾以具有冷冽科技感的金屬飾件，營造出簡練而專注的車艙氛圍。2,700mm的長軸距賦予其寬敞充裕的乘坐空間，403公升的行李廂容量，只要輕輕一拉兩側的後椅背快速傾倒拉柄，4/2/4分離設計的後座椅背即可完全傾倒，立刻將載物容量擴充至1,560公升。
Mazda Taiwan為CX-5開出129.9萬的新車售價，單就Mazda過去的車價結構來看似乎高了點，消費者的接受度尚有待觀察。
BMW X1 sDrive20i BMW X家族入門車系小改款
BMW旗下X家族最入門的X1車系，今年4月初在美國紐約車展推出了小改款新車，並於9月下旬的BMW EXPO車展正式在國內發表上市。
小改款的X1除了外觀經過小針美容外，基本上維持著一貫長車頭、短前懸的比例，這裡試駕後輪驅動的sDrive20i，其縱置的2.0升直4 TwinPower Turbo引擎，仍採取接近前中置的配置方式，造就絕佳的行車動態均衡性。
這具引擎擁有184匹最大馬力與27.5公斤米峰值扭力，結合新換上的Tiptronic 8速手自排變速系統，一起步即湧現豐沛的加速力道，絲毫感覺不出渦輪遲滯的現象。其0～100公里／時加速僅需7.7秒，不讓時下許多性能鋼砲專美於前，可飆上220公里／時的極速，以此等級都會型SUV而言也算是飛毛腿了。
很多人會把X1直接對應到1系列掀背車，但實際上X1擁有更長的2,760mm軸距，所以儘管其懸載設定十分硬朗，又搭配了225/45R18低扁平比胎圈，實際駕馭起來卻比1系列略顯沉穩。當然高速殺彎的能耐不如1系列掀背車那麼敏銳刁鑽，但以此類底盤較高的SUV而言，絕對鮮逢敵手。
坐上駕駛座，映入眼簾的內裝控台格局是駕駛人導向的BMW風格，Sport Line車上配備了高光澤黑色飾板及Nevada真皮內裝，真皮方向盤、跑車座椅都車上專屬的紅色縫線，腳踏墊也有紅色滾邊，讓勁黑肅殺的車艙氛圍中加入了熱血的成分。420公升的行李廂容量，若將後排4/2/4分離椅背完全打平，則可擴充至1,350公升，展現了SUV的實用的機能性。
總代理汎德公司將X1 sDrvie20i Sport Line開出201萬的售價，對講究駕駛樂趣與動力效能的Bimmer愛好者肯定非常有吸引力。
