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進入【流行消費】Infiniti JX 7人座豪華SUV試駕
有著近5米車長的Infiniti JX大型豪華SUV，外型偌大而霸氣，其Double-arch雙拱式水箱罩與兩側隆起的引擎蓋，皆為該品牌特有的家族特徵，使整個車頭視覺感更具張力。
記者方維鐸／報導
典型柏油路賽站的德國Rally一向是Loeb最專擅，在這裡幾乎無人能挑戰他驚人的速度。
Infiniti JX這款7人座豪華SUV，其接近5米的車長雖略短於Audi Q7或賓士GL等5米以上的歐系豪華SUV，然而優異的空間實用性，以及相對出色的整體C╱P值，在北美市場甫一推出就獲得消費者與媒體極高的評價。
動力心臟採用VQ35DE引擎，可輸出255匹最大馬力與32.9公斤米最大扭力，搭配Sport-tuned CVT運動化無段變速自排變速箱，JX的動力性能表現堪稱直接流暢，相當符合其豪華SUV的產品定位。
在一般市區道路走走停停，JX輕盈直接的起步加速十分受用，同時精準銳利的掣煞反應也讓人很有信心。當駛上快速道路或高速公路時，豐沛的再加速反應能讓你開起來非常輕鬆，硬朗明確的懸載調性讓駕駛人開起來信心十足，行路表現非常沉穩紮實，出色的車室隔音將高速風切聲與路面噪音有效阻隔，乘坐其中感覺相當舒適愜意。
車艙內裝鋪陳也同樣讓人眼睛一亮，中控台和排檔座透過大面積的楓木紋飾板覆蓋，看起來相當典雅高貴，搭配全車質感、作工俱佳的皮質內裝，整體價值感油然而生。車上配備原廠中文HDD硬碟式衛星導航系統，內建40 G大容量圖資，判讀使用十分清晰精確；搭配附有13支揚聲器的Bose高功率音響系統，讓車主坐擁身歷其境的絕佳聆聽享受。
3排7人座的JX，其第2排座椅運用Multimode彈性收折設計，方便第3排的乘客進出，同時還可前後滑移達14公分，讓坐在第3排的乘客能獲得相對充裕舒適的乘坐空間。在坐滿7人的情況下，後行李廂仍有447公升的置物容量；若將第3排座椅收折起來，則可將置物空間擴充至1,227公升；當第2、3排座椅都完全打平時，最大載貨量可達到2,166公升，空間運用彈性極為出色。
這裡試駕的前驅豪華款售價為250萬，對需要7人座大空間的買家來說是非常划算的選擇。另外還有4WD旗艦款，增添更多先進的主被動安全防護科技，以及奢華舒適配備，車價來到了285萬。
WRC世界拉力錦標賽 暑休後最新賽況
WRC從6月下旬的紐西蘭Rally之後，放了快1個半月的暑假，於8月上旬的芬蘭Rally揭開了今年下半賽季的賽程。這場全年車速最快的Rally賽事，在眾多芬蘭及斯堪地那半島國家車手的熱情參與下，總是顯得格外熱鬧。
以往福特廠隊擁有兩位芬蘭在地車手，這裡就形同福特的主場賽事一般，如今雖然Mikko Hirvonen投效Citroën陣營，但福特仍然大舉投入芬蘭Rally賽事，在此報名參賽的總數81輛賽車中，福特Fiesta竟多達39輛（涵蓋WRC組、S2000組和R2組等不同組別），幾乎快佔了全部參賽車的一半之多。
然而並不是陣仗大就真的有絕對優勢，從第一天比賽開始，Citroën的8屆世界冠軍車手Sébastien Loeb便一路領先，僅有同隊的Hirvonen能跟得上他的腳步，尾隨在後。福特陣營的芬蘭好手Jari-Martti Latvala只能看著對手把差距愈拉愈大，卻無力回天；而積分領先的隊友Petter Solberg由於落後過多，讓車隊無法用Team Order叫Latvala技術性讓位給他，最後只能跑出第4名成績。終場Loeb以6.1秒的差距領先自己隊友贏得芬蘭Rally冠軍，這是他個人第3度在北歐大神奧丁腳下，將芬蘭Rally的勝利帶走。
接下來一站是柏油路面的德國Rally，Loeb更展現出銳不可當的速度，3天賽程下來把所有競爭者遠遠拋在後頭，以可觀的差距輕鬆贏得比賽的勝利。他一舉拿下了冠軍的25分，以及Power Stage賽段的3分加成計分，讓自己的總積分來到199分。而Citroën廠隊的總積分也達到了320分，福特陣營若想追上根本是不可能的任務。
2012年WRC賽季至此，已完成全年13站中的9站，剩下來4個賽站中有2站屬於Citroën擁有壓倒性優勢的柏油路賽站，大概僅有福特主場的英國Rally，算是福特陣營機會較大的賽站。Loeb與Citroën幾乎可說勝券在握，卻也讓整體比賽的預期度降低。
