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進入【流行消費】賓士SLS AMG Roadster試駕 上空超跑快意奔馳
賓士SLS AMG Roadster是目前賓士品牌旗下身價最昂貴的車款，台灣賓士開出1,425萬的售價，足足比硬頂的SLS AMG貴上1百萬元。
記者方維鐸／報導
看準BMW總代理沒有引進6系列Cabrio敞篷車，三傑聯合導入這輛650i BMW 650i Cabrio美規中古車，雖有3千多公里的里程，但業者開出588萬的車價仍很有說服力，據業者表示本車已有買家下訂。
攝影／記者陳奕全
賓士SLS AMG Roadster本車0～100公里／時加速可在3.8秒達成，和硬頂的SLS AMG一樣快。隱藏在後行李廂蓋上的擾流尾翼，當車速超過120公里／時會自動升起。
當SLS AMG重現這家德國車廠的鷗翼經典設計之後，全球的敞篷超跑玩家便開始期待SLS AMG Roadster的推出，儘管幻化為Roadster敞篷跑車後鷗翼式車門就不復存，但還是教人期待不已。
BMW 650i Cabrio採經典的軟篷設計，比較不會影響到行李廂的置物容量；電動軟篷僅需19秒即可蓋上，結合開篷狀態下有迴風網作用的一片玻璃後檔，設計得很有巧思。
乘風馳騁 Roadster車體輕量化
賓士SLS AMG Roadster的敞篷造型不得不捨棄經典的鷗翼式車門上掀開啟設計，但蓋上軟篷之後的車身線條依舊流暢動人。
第一眼看到SLS AMG Roadster實車，那種感覺跟面對硬頂的SLS AMG是完全不同的，少了一點鷗翼式車門的經典魅力，但卻讓人對它有一種更直接、更原始的衝動，想要開著它乘風馳騁，享受與速度、天地合一的快感。
BMW 650i Cabrio這輛擁有標準雙人後座的中大型敞篷車馳騁起來十分沉穩舒適，操控反應也非常矯健靈活，0～100公里／時加速僅需5.0秒。後座椅頭枕後方小小一片後檔玻璃在開篷狀態下可發揮迴風網的效用，讓氣流不會竄入座艙內。
SLS AMG Roadster引擎蓋下依舊是那具排氣量6.2升的V8自然進氣引擎，可輸出571匹最大馬力與66.3公斤米最大扭力。與其匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器7速自手排變速箱，動力傳輸效能相當優越。AMG Drive Unit提供C（Controlled Efficiency）、S（Sport）、S+（Sport Plus）及M（Manual）等4種換檔模式，另外還具有Race Start功能，讓駕駛人體驗瞬間爆發出強勁推背感的起步加速快感。本車由靜止加速至時速百公里僅需3.8秒，和硬頂的SLS AMG超跑一樣快，這是車廠努力將Roadster車體輕量化的具體成果。
駕馭至上 賓士旗下最高價
將E-SELECT旋鈕轉至S+模式，這輛敞篷超跑雄渾的排氣聲浪夾帶著收油時的陣陣回火燃爆聲，以及狂暴的加速力道，讓你體驗德系經典超跑的獨特駕馭特質。若切換至M模式，則完全要駕駛人自己手動換檔，而且即使引擎轉速超轉，也不會自動幫你向上換檔，讓駕駛人盡享一切操之在己的駕馭樂趣。
車上標配的3模式ESP系統，可以讓駕駛人透過ESP On、Sport handling或ESP Off模式，盡情體驗大扭力後驅車的操控樂趣；而AMG RIDE CONTROL跑車懸載系統則提供Comfort、Sport和Sport Plus 3種不同硬度的懸載阻尼設定，幫助你完全掌握各種路況與駕馭情境。
駕駛像SLS AMG Roadster這樣猛暴的勁駒，在一般都會街道上真的會有一種被禁錮的無奈感，但對花得起錢去擁有它的多金買家，光是擁有就是極大的心靈滿足，至於要開到哪去施展，根本不是問題。台灣賓士開出1,425萬的售價，堪稱現階段三芒星旗下最昂貴的市售車，要比鷗翼式車門的硬頂SLS AMG足足貴上1百萬。
賓士SLS AMG Roadster小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,638×1,939×1,261mm
軸距：2,680mm
引擎型式：V8 DOHC 32汽門
排氣量：6,208cc
最大馬力：571匹／6,800轉
最大扭力：66.3公斤米／4,750轉
驅動方式：FR前置引擎後輪驅動
排檔設計：AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器7速自手排
0～100公里／時加速：3.8秒
極速：317公里／時
平均油耗：6.5公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：3級（小客車5,400cc以上歐規油耗）
售價：1,425萬
BMW 650i Cabrio試駕 貿易商美規中古車導入搶市
還記得去年底BMW 6系列Coupé與「不可能的任務4：鬼影行動」電影首映同步發表的上市活動，但看了該片阿湯哥在沙漠風暴裡瘋狂追逐所開的卻是6系列Cabrio敞篷車後，應該有不少愛車的影迷會覺得有點不對味。
看準國內總代理沒有導入6系列Cabrio敞篷車的商機，很快就有貿易商搶先導入了650i Cabrio美規中古車，讓想坐擁「不可能的任務4」片中帥氣強悍敞篷車（雖然最後是被阿湯哥開去跟壞人對撞）的多金買家得以圓夢。
這輛由三傑聯合導入的650i Cabrio，里程僅有3千多公里，車況看起來幾乎跟新車一樣，車頭和總代理引進的6系列Coupé沒多大差別，僅有前輪弧保險桿上有美規車特有的橘色側邊車寬燈，A柱之後全部敞開，讓車主享受御風而行的快意。
引擎蓋下的動力心臟是一具4.4升V8缸內直噴Twin Turbo引擎，可輸出407匹最大馬力與61.2公斤米扭力峰值，搭配Steptronic 8速手自排變速箱，由靜止加速至時速百公里僅需5.0秒，原廠平均油耗數據每公升可跑9.4公里，以此等排氣量的中大型4人座敞篷車而言，還是相當優異的表現。
駕駛這輛650i Cabrio開篷小跑一下，其油門反應十分輕盈直接，加速力道澎湃流暢，開著篷跑快意盎然；操控起來仍有著Bimmer一貫矯健俐落的身手，但行路性則展現GT跑車的舒適愜意，不會讓你察覺太纖細敏感的回饋，而開得戰戰兢兢。
小小一片後檔玻璃在開篷狀態下正好發揮迴風網的作用，讓氣流不會竄入座艙內，把你的頭髮吹亂，或是把放在車上的小型物件吹走，設計上頗富巧思。軟篷收納起來不會佔據行李廂空間，擁有比時下硬頂敞篷車更優異的載物實用性。
三傑聯合開出588萬的車價，稍稍低於總代理全新的650i Coupé一點，對想與眾不同的多金敞篷車買家應該蠻有吸引力的。
BMW 650i Cabrio小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,894×1,894×1,365mm
軸距：2,855mm
引擎型式：V8 DOHC 32汽門 HPI缸內直噴Twin Turbo
排氣量：4,395cc
最大馬力：407匹／5,500～6,400轉
最大扭力：61.2公斤米／1,750～4,500轉
驅動方式：FR前置引擎後輪驅動
排檔設計：Steptronic 8速手自排
0～100公里／時加速：5.0秒
極速：250公里／時（電子限速）
平均油耗：9.4公里／公升（原廠數據）
售價：588萬
