自由娛樂粉絲團
離開
進入【流行消費】本田CR-Z 油電掀背Coupé試駕
本田Insight油電車去年小改款後，將車頭水箱護罩改為嶄新的飛翼造型，其間並加入一道淡藍色飾條；車頭燈的藍色反光燈罩範圍擴大至整組燈具，搭配新列為標配的HID大燈。前保險桿兩側的霧燈、方向燈組造型也重新設計過，看起來更動感霸氣。
記者方維鐸／報導
資歷老一點的車迷，看到本田這款新世代油電混合小跑車CR-Z，一定會回想起昔日的CR-X小跑車，動感俐落的造型開在路上絕對非常吸睛。
提到本田CR-Z油電混合動力小跑車，會讓很多老一輩車迷聯想到上個世紀80年代中後期曾紅極一時的Civic CR-X掀背Coupé（由第3代Civic掀背車衍生而來），這是昔日本田在北美市場相當膾炙人口的平價小跑車，曾打趴了當年市場上一缸子歐美廠牌的個性化Coupé。
如今的CR-Z儘管造型上延續著昔日CR-X掀背Coupé風格，但骨子裡卻是輛訴求節能環保的新世代油電Hybrid小跑車。
1.5升引擎+IMA馬達 油電混合動力優
CR-Z的主動力來源是一具排氣量1.5升的i-VTEC引擎，可輸出113匹最大馬力與14.7公斤米最大扭力，與其整合的IMA輔助電動馬達則有14匹馬力與8.0公斤米的輸出功率，兩者合力的最大總和輸出可達124匹馬力與17.7公斤米扭力，結合動力傳輸表現優異的CVT無段變速系統，讓這輛外觀洋溢動感跑格的掀背Coupé小跑車開起來暢快無比。
本車特有的整合控制動力系統，提供SPORT、NORMAL及ECON 3種行車模式，讓駕駛人擁有油電車的環保節能之餘，仍不失快意馳騁的樂趣。透過在中央引擎轉速表與數字顯示時速表間的情境光環顏色變化，讓駕駛人即時掌握車輛的油耗狀況。在NORMAL及ECON模式下，若處於低油耗行車狀態此光環會由藍色逐漸轉變為綠色；在SPORT模式下，則情境光環持續顯示為紅色，以突顯該模式的性能氛圍。
跑車操控導向 盡享馳騁快感
盤徑360mm的3輻真皮跑車方向盤，除提供絕佳握感之外，後方的Paddle Shift換檔撥片提供駕駛人開F1賽車般的換檔趣味。完全跑車操控導向的低坐姿車艙規劃，搭配包覆支撐性絕佳的皮質跑車座椅及金屬踏板組，營造出十足熱血的駕馭感受。此外，CR-Z明快硬朗的懸載調校，則讓這輛油電小跑車操駕起來樂趣橫生，一點不輸給傳統汽柴油動力的性能鋼砲。
當然本田車系一向紮實可靠的組裝水準，以及豐富實用的配備條件，在CR-Z車上也不會有所妥協。台灣本田開出139萬的售價，已略高於福斯Scirocco 1.4 TSI掀背小跑車，考驗消費者對環保節能的崇高使命感。
本田Insight小改款 視覺張力再進化
本田油電車代表作Insight在去年9月德國IAA車展推出小改款新車之後，很快便於跨年之際的台北車展導入國內，其主要重點在外觀的修改，讓消費者有煥然一新的視覺感受。
小改款Insight主動力來源仍為1.3升直4 i-VTEC引擎，可輸出88匹最大馬力與12.3公斤米最大扭力，與其整合的IMA輔助電動馬達則有14匹馬力與8.0公斤米的輸出功率，當全力加速時的最大總和輸出可達98匹馬力與17.1公斤米扭力，提供Insight作為經濟實用代步用車所需的動力性能表現。
駕駛座左側的綠色ECON自動節能模式開關，按下後能透過「引擎輸出控制」、「變速箱運作」、「汽缸休止延長」、「電能回充效率擴增」「空調節能調整」等功能，來達到最佳節能效果；另外即時反應你開車油耗狀況的Guidance節能引導功能，可透過Multiplex雙層式儀表上層時速表的背光顏色，及下層引擎轉速表中央的ECON駕駛顯示表，來提醒駕駛人，如何控制油門踏板，調整開車的節奏，以降低行車的油耗。
儘管如此，Insight仍能讓駕駛人在節能減碳之餘，享受到恰如其分的駕駛樂趣。小盤徑的3輻真皮包覆方向盤，提供出色的握感與路面回饋，方向盤後方的Paddle Shift換檔撥鍵則讓駕駛人獲得宛若開F1賽車般的序列式換檔感受。而Insight柔韌富Q勁的懸載調校，駕馭起來明快俐落，且不失應有的行路舒適感。
台灣本田將Insight小改款新車開出的105.9萬售價，比先前調漲6萬元，以反應日圓匯率升高所增加的成本。
