【流行消費】油電混合掀背車 Lexus CT 200h

2011/04/20 06:00

記者方維鐸／報導

去年10月巴黎車展時，記者曾赴法國參加了CT 200h油電混合掀背車的全球媒體試駕，很快的這款採取歐風掀背設計的全新油電混合車就導入了國內市場，讓記者能在台灣的道路上試駕到它。

歐風環保導向

在外型上，CT 200h融入了Lexus家族的L-finesse設計DNA，巧妙地運用在這款個性有型的歐風小型掀背車上，同時將藍底色的Lexus Hybrid元素植入，讓本車與一般Lexus車款有著不同的視覺形象。4米32的車長，結合2米6的軸距，車身尺碼剛好符合歐洲主流小型掀背車的標準格局。

引擎蓋下的Lexus Hybrid Drive系統，採用和豐田現行Prius如出一轍的1.8升Atkinson循環引擎，以及永磁電動馬達，產生136匹馬力的最大總和輸出，帳面數據擁有0～100公里／時10.3秒的起步加速性能，180公里／時的安全極速，以及每公升可跑22.7公里的能源局歐規油耗，平均89公克／公里的二氧化碳排放量，看起來也跟Prius十分接近。

儘管這些數據乍看之下並不熱血，而是百分之百的環保節能導向，但Lexus卻賦予它跟歐洲車一樣高水準的操控樂趣。在產品開發階段，CT 200h的設計工程師非常注重其車體剛性，同時花了很多心思在懸載調校上，這些當我們在試駕時都可以清楚感受到。在蜿蜒曲折的山路上，展現出硬朗紮實的底盤調性，動力輔助得宜的電子伺服方向盤，有著左右死點2.7圈的俐落轉向反應，搭配硬中帶Q的避震器阻尼與圈簧設定，開起來就是一派歐系掀背車的感覺。

精心行車選擇模式

本車136匹的最大總和馬力輸出，以新一代歐系掀背車的動力性能而言，只能算是夠用而已，但Lexus精心設計的行車選擇模式卻還是讓你開起來很有fu。將排檔控台中央的圓形旋鈕向右轉到SPORT模式，頓時儀表板上方原本的藍紫光色變成熱血的紅色，同時原來左邊的Hybrid混合動力系統指示表瞬間由引擎轉速表所取代，油門踏板的反應也隨之提升，VSC系統的介入延後，讓駕駛人獲得更高的駕馭主導性。當然這並不可能讓本車的動力性能激增，不過真的意思到了，起碼開車的過程中增添了些許趣味感。

CT 200h的儀表控台介面仍為典型的Lexus風格，然而控鍵規劃上已簡鍊許多，塑料質感頗為細膩，內裝配色上也比其他Lexus大車有更亮麗活潑的組合，以因應本車所設定的個性化、年輕化消費族群偏好。

這裡試駕這輛頂級NAVI版還配備了與RX車系相同的Remote Touch直覺式資訊控制裝置、EMV多功能資訊整合系統、可調式7吋LED背光螢幕、原廠衛星導航系統、倒車影像輔助系統、In-Dash 6片式音響主機、Lexus Premium Sound音響系統與10支竹碳樹脂振膜高傳真揚聲器，不過要比入門的菁英版（139萬起）多付出36萬元的代價。

賓士Concept A 預告新一代A-Class掀背車

賓士最近發表了一款Concept A概念車，用來預告他們預定明年度推出的新一代A-Class小型掀背車。

在外觀上，Concept A採用了典型小型掀背車的設計，而非過去兩代車款的三明治底盤小型MPV設定，意味著賓士想讓A-Class回歸歐洲最主流的小型掀背車路線，來和Alfa Romeo Giulietta、Audi A3、BMW 1系列和Lexus CT 200h等對手一較高下。沿襲著SLS AMG超跑的霸氣車頭造型，搭配類似3門掀背Coupe的帥氣流線身形，營造出性能鋼砲的跑格與殺氣。

概念車的動力來源是一具全新的2.0升直4缸內直噴Turbo引擎，可輸出210匹最大馬力，採FF前輪驅動設定，並搭配新啟用的雙離合器自手排變速系統。對想坐擁性能鋼砲的多金高級品牌買家來說，新A-Class會是相當值得期待的選擇。