【流行消費】福特Focus TDCi小改款安全配備再進化

2010/08/18 06:00

記者方維鐸／報導

面對豐田Corolla Altis車系全面換上高效率的CVT無段變速自排系統，以及1.8升主力車型進化為Dual VVT-i引擎的市場衝擊，福特Focus則透過主被動安全配備的加碼升級來因應，特別是在汽油的4門房車1.8豪華款與5門掀背2.0運動旗艦款上，希望藉此提升產品的競爭優勢。

不過我們這裡還是挑了小改款後的Focus TDCi 2.0柴油5門掀背車來試駕，因為它才是Focus車系面對所有國產車對手最具特色與優勢的代表車型。有時候車商總是有一種迷思，要拿自己和對手相對稱的產品去硬碰硬，其實好好主推更具特色的產品，反而不失為穩固市場佔有率的良方。

配備升級、性能提升

雖說原本配備條件就很好的Focus TDCi 5門運動旗艦款在這次小改款動作中顯得變化較少，然而其充滿歐風的掀背造型，及柴油引擎搭配PowerShift雙離合器自手排變速箱的動力性能優勢，仍吸引不少嚮往歐風掀背鋼砲的預算型買家。從外觀上來看5門運動旗艦款最明顯的改變僅在於車頭引擎蓋前緣的鍍鉻飾條換成車身同色烤漆飾條，其餘你看得到的部分，包括17吋的5輻雙肋造型鋁圈都維持原樣，後保險桿下方的黑色非烤漆處理部分，也是原來就有的設計。

去年福特六和即為PowerShift雙離合器變速系統導入了S-Mode運動模式，將變速箱向上跳檔的時機延後，讓引擎動力發揮得更淋漓盡致，大大提升了Focus TDCi的再加速性能，同時有利於TDCi柴油引擎瞬間超增壓扭力的施展。駕駛本車在快速道路上超車非常輕鬆自如，高速巡航更有如行雲流水般流暢，同時仍保有每公升柴油16.2公里的平均油耗水準。紮實明快的底盤懸載反應，讓Focus駕馭起來靈活而有樂趣，同時路面回饋感不會像福斯集團車款那般死硬，兼顧行路舒適性。

坐進小改款5門運動旗艦款車艙，乍看之下其內裝鋪陳好像完全沒有改變，其實為配合定速巡航系統列為標配，方向盤已由原先的3輻造型改成了4輻款式，橘紅／黑色的雙前座跑車椅加入了側邊氣囊，以提升車輛被動安全性。此外，還增添了光感應式自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷、及自動防眩後視鏡等配備。

對消費者來說，最好的消息是增加了上述配備後，Focus TDCi 5門運動旗艦款的車價並沒有調漲，仍維持去年PowerShift雙離合器變速箱追加S-Mode運動模式後的85.9萬售價，要比同等級的進口福斯Golf 2.0 TDI足足便宜30萬有餘。