【流行消費】保時捷911 Carrera 小改款

2008/06/19 06:00

記者方維鐸／德國報導

引擎效能淋漓盡致省油省電符合現代趨勢

高效能的雙離合器自手排變速箱在跑車界蔚為風尚的今天，25年前即率先採用過雙離合器變速箱的保時捷車廠，也再度運用起這套技術，讓自家的911跑車展現更優越的性能，同時變得比以前更省油。

這次在保時捷德國總廠斯圖加特周遭舉行的911小改款試駕活動，不僅規劃了單日超過4百公里的試車行程，還造訪原廠技術中心聽取最詳盡的科技簡報，並由原廠試車手帶你在測試賽道上，極限體驗新車的驚人實力。

外觀上，小改款新車車頭方向燈組增加兩道LED白晝行車燈，尾燈也改成LED設計，除了辨識效果更加醒目外，也比傳統燈泡更省電耐用。

台灣媒體試駕到的911 Carrera Coupe，3.6升引擎的排氣量小幅增加了18cc，搭配高效率的DFI缸內直噴系統，一舉將最大馬力由325匹提升至345匹，最大扭力也隨之增強5.4％，達到39.8公斤米，但可怕的是平均油耗反而減少12.5％（PDK自排車型），將引擎效能發揮得淋漓盡致。

PDK精速換檔強勁性能堪稱超級跑車

透過電腦精密控制的7速PDK雙離合器自手排變速系統，動力銜接綿密紮實，檔位切換也比駕駛人自己換檔更精確迅速，在最極端的狀況下，藉由手動降檔同時大腳油門Kickdown，甚至可以瞬間從6檔降到2檔，PDK都能在不傷害引擎與變速箱的情況下幫你達成，這是以往手排車駕駛人不容易辦到的高難度技術。

根據原廠的性能數據，小改款的911 Carrera PDK車型由靜止加速至時速百公里僅需4.7秒，極速則可直上287公里／時，若加錢選購Sports Chrono Package Plus，藉助其起跑輔助功能與賽車換檔模式，其起步加速時間還可再快上0.2秒，幾乎足以擠身超級跑車之列。別忘了，911 Carrera只是該車系的入門車而已！

經過一整天的試駕體驗，小改款911 Carrera的強勁性能與精湛操控性讓記者留下極深刻的印象，未來這些嶄新的性能科技還會陸續出現在保時捷的其他跑車上，相當值得國內的多金跑車玩家期待。