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進入【流行消費】＜試駕搶先報＞賓士C63 AMG 雨天激情試駕
記者方維鐸／報導
繼去年試駕過E63 AMG後，這次再度有機會試駕到備受歐美汽車專業媒體肯定的C63 AMG，儘管試車當日天公不作美，下著一陣陣磅礡大雨，但這款性能房車驚人的實力依舊讓人回味無窮。
外型性能氣勢剽悍 馬力扭力大勝同級對手
在外觀上C63 AMG裝上了視覺感豪邁壯碩的全車空力套件，搭配引擎蓋突起的立體切割線條，霸氣的雙柵式水箱護罩，以及車後左右雙邊的4根排氣尾管，即使沒有注意到車上的AMG徽飾，也可以察覺到它有別於一般C系列小型主管房車的。
引擎蓋下動力心臟是AMG家族目前最當紅的6.2升V8自然進氣引擎，雖然其動力輸出要比其他幾款動輒5百多匹馬力的AMG老大哥縮水不少，不過457匹最大馬力與61.2公斤米最大扭力，還是輕輕鬆鬆就把Audi RS4、BMW M3和Lexus IS F等同級對手給比下去。
原地怠速時C63 AMG的排氣聲浪頗為低沈，坐在車內關起門來幾乎聽不到什麼聲音，只要大腳油門下去，雄渾壯闊的引擎怒吼聲剎那間爆出，在濕滑雨地處於ESPRSPORT模式下，只見儀表版上黃色ESP警示燈時而閃爍，就可以感受到本車令人震攝的狂暴扭力。
強猛勁駒秒殺衝刺 快意馳騁之餘仍沈穩
車上AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-Tronic自手排變速箱的反應相當俐落，你根本無暇去挑剔扭力轉換器是否會有動力流失，手指輕撥方向盤後的換檔撥片，直接迅速的檔位變換悉數幻化為加速力道，讓這輛強猛勁駒一股腦地向前衝刺。其原廠公布0～100公里／時加速僅需4.5秒，無論是6速手排的RS4、7速自手排的M3，或8速手自排的IS F，通通都只有俯首稱臣的份。
儘管足登18吋大圈與低扁平比跑車胎，但C63 AMG硬朗明快的懸載調教卻能在操控與舒適間取得絕佳的平衡，讓車內乘員在快意馳騁之餘，仍享有沈穩紮實的行車品質。前235/40R18、後255/35R18倍耐力P Zero高性能跑胎與AMG的多活塞煞車系統，能提供充分的循跡性能與精準的掣煞反應，將這輛動力狂猛的勁駒馴服得很易於上手。
黑灰雙色調車艙 科技時尚感十足
坐進車艙，黑灰雙色調內裝搭配銀色鋁合金飾板，營造出簡約而富科技時尚感的高檔跑房車氣氛。Nappa真皮的AMG跑車座椅視覺效果與包覆性均相當優異，唯獨腿部支撐不算出色，是車內唯一可雞蛋裡挑骨頭的地方。
425萬的身價看似蠻貴的，不過若比對它在歐洲市場與BMW M3 Coupe的價差，你就會發現本地C63 AMG的價格算是非常實惠。
