【流行消費】’07 WTCC決戰澳門-----汽柴油動力賽道見真章

2007/11/22 06:00

第1回合最後拜Muller退賽所賜，駕駛Chevrolet Lacetti的瑞士車手Menu取得領先。

記者方維鐸／台北報導

Yvan Muller駕駛的Seat Leon TDI低轉速扭力驚人，在澳門多彎起伏的街道賽展現性能優勢。

近年柴油車在全球車壇迅速竄紅，不只新車市場如此，賽車場上柴油車的性能優勢也逐漸展現出來。Audi的R10 TDI連續兩年贏得法國利曼大賽桂冠，同集團的Seat也以Leon TDI在今年下半年的WTCC世界房車錦標賽中嶄露頭角，一口氣將BMW 320si上半年取得的優勢追平，當家車手Yvan Muller在最後一站澳門大賽前，已和BMW的兩屆世界冠軍車手Andy Priaulx取得相同積分。

英國車手Andy Priaulx贏得第2回合冠軍，創下WTCC世界房車錦標賽3連霸的紀錄。

上一週的澳門大賽，Seat陣營在排位賽時取得2、3位前排起跑的優勢（Yvan Muller位居第2），BMW的Priaulx只能排在第12位起跑，看似汽柴油動力爭霸戰的結果幾乎底定。

第1回合賽後，Seat車隊無法將Muller的賽車修復，只好飲恨退賽，將年度冠軍拱手讓給BMW陣營。

Seat柴油賽車功虧一簣

WTCC本賽季前3名車手合照，中間是3連霸的BMW車手Priaulx，左邊是車輛故障而飲恨的Seat車手Muller，右邊是駕駛Alfa Romeo的季軍車手Thompson。

第1回合起跑，駕駛Seat Leon TDI的法國車手Muller一馬當先，超掉了竿位起跑的Chevrolet車手Menu，取得領先優勢。Leon TDI的柴油動力的確實力驚人，高速進出彎如行雲流水，讓其他對手追趕得非常辛苦，只有在直線路段才能讓Menu駕駛的Lacetti追近一點，但要超越根本是不可能的任務。

WTCC澳門大賽第2回合，駕駛BMW 320si的Andy Priaulx從竿位起跑（最前方白車），死命守住後方的Alfa 156（紅色車）和Chevrolet Lacetti（藍色車）。

或許是造化弄人，在比賽剩下不到兩圈時，Muller的賽車忽然慢了下來，停到賽道邊，原來是柴油高壓幫浦壞了，把第1回合的冠軍拱手讓給一路拼命追趕的Menu。禍不單行的是，在兩回合賽事間的10分鐘，車隊無法將他的賽車修復，也就是說Muller無法參加第2回合賽事，Leon TDI柴油賽車今年的傳奇被迫劃下終點。

Andy Priaulx幸運三連霸

起跑排位第12位的前兩屆WTCC冠軍車手Priaulx原本幾乎絕望，幾經掙扎好不容易在比賽後段上到第10位，要擠進前8取得積分似乎不大可能，但就在比賽最後兩圈碰上Muller賽車掛點，隊友Farfus因撞車退賽，意外被推上第8名的位置，不僅幸運撿到1分，最棒的是能在下一回合前8名起跑順序顛倒後，能由竿位起跑。

在命運之神的眷顧下，Andy Priaulx第二回合由竿位起跑，一路成功阻擋Larini駕駛的Chevrolet Lacetti，與Thompson駕駛的Alfa 156，最後贏得第2回合比賽的勝利。兩場比賽11分進帳，讓Priaulx第3度贏得WTCC總冠軍，BMW的汽油賽車也沒有讓Seat的柴油賽車所擊敗。