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Toyota C-HR 養車成本剖析
記者徐煜展／台北報導、攝影
Toyota C-HR全車系搭載1.2升渦輪，藉以與同級競品做出更多產品差異。（記者徐煜展攝）
資料暨部分圖片提供／台灣和泰
配有流行的多媒體螢幕、電子手剎車，可惜儀表未支援繁體中文。（記者徐煜展攝）
物價漲、油價漲，就是薪水沒漲多少！在高物價時代，想要入手一台CP值高的休旅省油新車，C-HR不僅符合豐田一向好養好顧親民形象，其中搭載的小排氣渦輪引擎，更能為車主一年省下不少稅金與油錢。
CVT變速箱與引擎反應契合，市區走走停停近乎無明顯頓挫。（記者徐煜展攝）
Toyota C-HR打破進口車一向難養思維，處在一級戰區的跨界休旅戰場，C-HR除了得面對Honda HR-V、Nissan Kicks、Mazda CX-30、VW T-Cross等競品外，就連自家熱門的Corolla Cross都是鎖定目標。為了保持與國產競品競爭力，C-HR以1.2升渦輪作為主要賣點，小排氣渦輪設定，甚至比Corolla Cross 1.8升引擎，更具節能稅賦優勢。
後座空間稍微可惜些，太過跑旅設定，易有壓迫感。（記者徐煜展攝）
這具1.2升渦輪引擎，是豐田得意武器，雖然是小排氣設定，但內含科技層面可不低，除了基本的缸內直噴供油、範圍更廣的VVT-iW可變汽門正時技術外，並具備精準控制的增壓值的電子洩壓閥、水冷Intercooler，可模擬阿金森循環Atkinson cycle，達到更好熱效率，精進油耗經濟性。
全車系採用1.2升渦輪引擎，搭配CVT變速箱，排氣量級距歸屬在600c.c～1,200c.c，相較國產同級大多採用1,800c.c，C-HR突顯出牌照稅、燃料稅最大優勢，一年持有固定花費僅要8,640元，一萬元有找！
〈1.2升小排氣渦輪 親民省油是優勢〉
C-HR引擎實際排氣量為1197c.c.，雖然116hp／18.9kgm帳面輸出不如同級NA動力來得出色，但有著渦輪技術加持，低速就能給予最大扭力，讓C-HR動力反應、輕快愜意。
對比同級，C-HR不僅擁有節能稅賦優勢，在油耗表現上同樣有著不錯表現，以能源局提供15km／L平均油耗來說，若以國人一年用車里程平均15,000公里計算，C-HR年銷量油量大約在1,000L左右，總體換算下來，一年油錢大約落在3萬元左右，以相當好的方式詮釋日式休旅「親民省油」的特色。
從初代問世至今，C-HR已有「6歲」的產品週期，對比同級新生代競品，雖然在科技配備、空間處理上略顯弱勢，人氣、銷量更是被自家兄弟Corolla Cross搶去不少，但C-HR仍以優勢的1.2升小排氣量引擎，跑格動感的視覺形象，以及親民的後勤養護，在台灣跨界休旅市場佔有一席之地。
