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進入【流行消費】保時捷911 Turbo Cabriolet 法蘭克福試駕記實
記者方維鐸／德國報導、攝影
話說去年推出的最新一代911 Turbo超跑，為滿足全球多金敞篷車玩家的需求，很快追加了911 Turbo Cabriolet敞篷車款，除了延續911 Turbo的強悍性能外，並增添了些許浪漫、愜意的風情。
保時捷選在德國法蘭克福附近的Konigstein舉行全球媒體試駕，看中的是當地優美的景致與充滿日耳曼風情的人文氣息，試車路線包含蜿蜒曲折的鄉間道路，能讓你油門到底的高速公路，以及部分市集街道，充分讓媒體感受一下911 Turbo Cabriolet動靜皆宜的特質與魅力。
敞篷超跑頂級享受
911 Turbo敞篷車保有其硬頂Coupe的駕馭特質與性能實力，電動軟篷可在時速50公里以下行進間開啟，作動時間僅需短短20秒，讓駕駛人享受御風而行的感性與快意。
硬朗直接的底盤回饋，伴隨著雄渾低沈的排氣聲浪，駕駛樂趣無庸置疑。蓋上軟篷，車內的恆溫空調與音效絕佳的高檔汽車音響，幾乎教人完全忘卻置身於一輛敞篷車之內，紮實的組裝、細膩的質感與奢華的配備，將這款保時捷旗艦敞篷車的非凡價值表露無遺。
超增壓爆發力驚人
身為保時捷旗下敞篷車的性能一哥，911 Turbo Cabriolet的加速性能自然不在話下。未來國內市場引進的自排車配備Tiptronic S 5速手自排系統，在3.6升水平對臥Turbo引擎超增壓功能的輔助下（需選配Sports Chrono Package Turbo），可壓榨出持續10秒鐘69.3公斤米的峰值扭力，讓你體驗超猛爆的瞬間加速爆發力。
在沒有啟動超增壓功能時，本車的加速力道已經非常恐怖了，當你按下中控台下方的Sports按鍵，可以把Turbo的增壓值調高0.2 bar，持續重踩油門到底，就會啟動超增壓功能，這時在引擎轉速2,100～4,000轉間的扭力峰值便從63.2公斤米暴增至69.3公斤米，立刻讓你感受到一股強大的推背感，此時即使你把油門鬆開，那股爆發力還不會立刻消失，感覺十分神奇。而全時4輪驅動系統提供的穩定循跡性，也發揮了理想的功效。
保時捷原廠提供的數據顯示，在超增壓狀態下Tiptronic S自排車的80～120公里／時再加速會從3.6秒縮短為3.4秒，性能提升相當顯著。
國內預定9月上市
全球媒體試駕活動結束後，911 Turbo敞篷車將在第3季於歐陸各國上市，代理保時捷的永業公司預定9月上旬將本車引進國內。由現行911 Turbo突破900萬的車價，以及歐元持續性的強勁走勢來推測，未來這款保時捷的敞篷性能旗艦售價恐怕會逼近千萬大關。
保時捷911 Turbo敞篷車小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,450×1,852×1,300mm
軸距：2,350mm
引擎型式：水平對臥6缸DOHC 24汽門
排氣量：3,600cc
最大馬力：480匹／6,000轉
最大扭力：63.2公斤米／1,950～5,000轉
超增壓最大扭力：69.3公斤米／2,100～4,000轉
驅動方式：全時4輪驅動
排檔設計：Tiptronic S 5速手自排
0～100公里／時加速：3.8秒
極速：310公里／時
