歐系高級品牌掀背車─Audi A3 Sportback 35 TFSI小改款試駕

2018/01/05 06:00

〔記者方維鐸／台北報導〕Audi原廠去年將現行第3代Audi A3車系進行小改款，國內則在今年7月下旬跟全新一代Q5同台發表，現階段本地市場僅提供35 TFSI單一動力選擇。

試駕的A3 Sportback Premium車頭的新款LED頭燈整合了極線LED識別燈，車尾則配備具有動態指示方向燈的LED尾燈，展現Audi先進而炫麗的照明科技。此外，試駕車上選配了S line外觀套件及18吋5輻造型鋁圈（輪胎升級為225/40R18），藉由保險桿左下鍍鉻雙排氣尾管的烘托，展現歐系掀背車特有的跑格氣息。

此番小改款將動力心臟更換為福斯集團新一代的1.5升TFSI缸內直噴Turbo引擎，可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米扭力峰值，結合Audi主動式汽缸管理系統，可依據實際行車狀況，將引擎第2、3缸暫停供油燃爆以降低油耗，再搭配Start-stop怠速熄火系統，使其國內能源局的平均油耗達到16.3公里／公升。

變速系統依舊為齒輪比銜接綿密的S tonic雙離合器7速自手排，儘管其0～100公里／時8.2秒的加速性能，帳面數據沒有Volvo V40 D4 R-Design來得漂亮，然而實際試駕時流暢凌厲的加速表現，仍讓人留下絕佳的印象。

本車可藉由Audi drive select可程式車身動態系統來選擇行車模式，在蜿蜒曲折的山路上若切換至「動力」模式，瞬間整輛車的油門反應、轉向回饋和換檔時機都變得非常緊緻敏銳，展現絕佳的轉向精確度與駕馭穩定性。整體而言，這輛A3 Sportback 35 TFSI擁有均衡的行車動態表現，無論行路品質與操控反應都令人相當驚艷。

這輛試駕車上選配有Audi Virtual Cockpit Package全數位虛擬座艙，塑料質感與組裝作工仍維持Audi品牌一貫的優異水準，控制介面規劃得非常符合人體工學，包括MMI radio plus多媒體系統在內的所有控鍵旋鈕都很就手好用，甚至連觸感也處理得十分細膩。相較於Volvo V40 D4 R-Design，本車後座空間更顯寬敞充裕，行李廂的置物容量也稍大一些。

Audi Taiwan將本文的Premium車型開出149.9萬起的車價，堪稱A3 Sportback小改款後最超值抵買的車型。

■Audi A3 Sportback 35 TFSI Premium小檔案■

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,313×1,785×1,426mm

軸距：2,637mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 TFSI缸內直噴Turbo+Audi主動式汽缸管理系統

排氣量：1,498cc

最大馬力：150匹／5,000～6,000轉

最大扭力：25.5公斤米／1,550～3,500轉

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動

排檔設計：S tronic雙離合器7速自手排

0～100公里／時加速：8.2秒

極速：220公里／時

平均油耗：16.3公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：1級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗）

售價：149.9萬起Audi A3 Sportback小改款換上整合極線LED識別燈的新款頭燈，試駕的Premium車型並採用LED頭燈光源，另選配了全車S line外觀套件，車頭前臉看起來更具性能氣勢。（記者陳奕全攝）從車尾看去，S line後擾流尾翼及保險桿左下的鍍鉻雙排氣尾管，搭配4只選配的18吋5輻造型鋁圈與225/40R18低扁平比輪胎，視覺上頗富鋼砲跑格。（記者陳奕全攝）新換上的1.5升TFSI引擎可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米峰值扭力，結合Audi主動式汽缸管理系統，可視行車狀況將引擎第2、3缸暫停供油燃爆以降低油耗，再透過怠速熄火系統使本車的平均油耗達到16.3公里／公升，達到該排氣級距最優的1級水準。（記者陳奕全攝）本車操控起來十分明快俐落，加上隨傳隨到的Turbo引擎動力，駕馭感受相當暢快。其0～100公里／時8.2秒的加速性能，以一輛務實省油的小型掀背車算是高水準的表現。（記者陳奕全攝）試駕車選配了Audi Virtual Cockpit Package全數位虛擬座艙，內裝用料質感仍為Audi一貫精緻細膩的水準，座椅與車門內飾板採用棕色真皮/透氣皮質混搭，視覺上更顯活潑率性。（記者陳奕全攝）車上配置了S tronic雙離合器7速自手排系統，左側有觸控式引擎啟閉開關，試駕的Premium車型方向盤上沒有換檔撥片。（記者陳奕全攝）軸距2,637mm的帳面數字雖略遜於Volvo V40，然而實際乘坐起來後座空間卻猶有過之。（記者陳奕全攝）