【流行消費】進口中型旅行車優選-1

2015/12/28 06:00

本車的油門反應輕盈俐落，動力輸出順暢飽滿，底盤回饋明快矯健，駕馭起來感受絕佳。

記者方維鐸／報導

這具1.6升水平對臥4缸DIT缸內直噴Turbo引擎，擁有170匹最大馬力與25.5公斤米峰值扭力，搭配效能出色的CVT無段變速自排與ASS怠速自動熄火啟閉系統，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑13.5公里，符合該排氣級距的3級標準。

攝影／記者陳奕全

試駕的這輛GT-S車型，內裝控台鋪陳明顯優於低階的GT車型，舉凡多功能方向盤、中控排檔座周邊、全車座椅、車門飾板及扶手等處，皆包覆以車有藍色縫線的真皮，並配有銀色碳纖維飾板，觸控銀幕尺寸則由6.2吋升級為7吋。

【Subaru Levorg 1.6 GT-S】

將後座椅背完全傾倒打平，行李廂置物容量可由522公升擴充至1,446公升，載物實用性相當出色。

日系運動化旅行車首選

多功能方向盤上配置了雙模式SI-Drive動力控制系統的控鍵，其後還附有換檔撥片。

Subaru Levorg的車名是由Legacy、Revolution和Touring這3個英文字結合而來，儘管原廠宣稱本車為完全創新的車型級距，然而由其外型特徵及2,650mm的軸距，不難窺出它與WRX性能房車間的血緣關係。

Subaru Levorg 1.6 GT-S小檔案

這裡試駕的Levorg 1.6 GT-S外觀比便宜6萬元的1.6 GT車型多了金屬後照鏡飾蓋、HBA遠光輔助系統和電動天窗，足下則升級18吋雙色鋁圈與225/45R18輪胎。

本文試駕的Subaru Levorg 1.6 GT-S車型，外觀要比低階的1.6 GT多加了金屬後照鏡飾蓋、HBA遠光輔助系統和電動天窗等配備，足下配置18吋雙色鋁圈與225/45R18輪胎。

打開引擎蓋，映入眼簾的是排氣量1,600cc的水平對臥4缸DIT缸內直噴Turbo引擎，可輸出170匹最大馬力，峰值扭力則有25.5公斤米，與其搭配的Lineartronic CVT無段變速自排系統，可透過方向盤換檔撥片體驗虛擬6速手排模式的樂趣。經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑13.5公里，竟略遜於下文排氣量更大、輸出更強的Octavia Combi vRS，油耗表現只能算是差強人意。

本車擁有和WRX相同的2,650mm軸距，所以會被人視為WRX的旅行車版本；動感又不失實用的尾門造型，搭配後保桿下分流器的雙邊出排氣尾管設計，將運動化旅行車的獨特個性完美體現。

將SI-Drive動力控制系統按鍵切至Sport 跑車模式，可以感受其油門反應變得更直接敏銳，加速感十分澎湃猛烈；而Subaru標榜的對稱式全時4輪驅動系統，則賦予它均衡確實的循跡表現。在快速道路上全力馳騁，展現出絕佳的穩定性，高速過彎時車身側傾也抑制得不錯，對注重駕馭感受的買家還蠻有說服力的。Levorg的儀表控台鋪陳維持Subaru一貫的基調，用料質感雖比不上價位相當的歐系品牌，卻明顯優於同集團的豐田國產車。透過前座椅背的內削設計，讓後座腿部空間更顯充裕；透過6／4分離椅背與快速傾倒設計，可立刻讓522公升的行李廂空間擴充至1,446公升，攤平後的置物空間底部相當平坦，載物實用性極為出色。

總代理意美汽車導入的Levorg包含1.6 GT（120萬）和1.6 GT-S（126萬）兩車型，對信賴日本車可靠度的旅行車買家，堪稱市場上獨一無二的選擇。

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