記者方維鐸／報導
攝影／記者陳奕全
【福特Fiesta ST手排】
鋼砲玩家自行引進
現在台灣開手排車的人不算多，車商往往基於經濟規模考量，讓許多膾炙人口的手排性能鋼砲與本地市場絕緣。不過真正熱血又懂車的手排車買家並不會因此妥協，還是會透過一些特殊管道把車弄進來。
本文所試駕的福特Fiesta ST即為一例，其車主曾擁有過多款性能鋼砲，是位不折不扣的本格派玩家，此番花了百萬出頭的代價，購入這輛國內難得一見的3門手排鋼砲，值得許多買不到合適座駕的玩家借鏡。
外觀上，Fiesta ST採取俗稱「馬丁頭」的福特Kinetic Design 2.0車頭進氣口設計，搭配兩旁結合LED晝行燈條的HID頭燈，視覺感十分精悍動感；車尾配有ST專屬的後擾流尾翼，以及擁有外露式雙圓排氣尾管的後保險桿氣壩。而這輛3門Supermini鋼砲足下還配置了17吋5輻造型鋁圈及205/40R17低扁平比跑車胎，更加突顯其性能特質。
本車搭載一具1.6升EcoBoost缸內直噴Turbo引擎，結合了雙可變汽門正時、缸內直噴和渦輪增壓這3項技術，平時即可輸出182匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力，在超增壓狀態下還可壓榨出29.6公斤米的瞬間最大扭力，搭配密齒比的6速手排變速箱，讓引擎動力揮灑得淋漓盡致。
由於這是跟車主商借的車，所以沒有進行太激烈的試駕，然而Fiesta ST動感凌厲的駕馭表現，著實讓記者留下極為深刻的印象。其離合器踩踏起來十分輕盈俐落，行程深度很好掌握，透過6速手排變速箱傳遞的動力非常直接綿密，驅策起來暢快無比。而其明確又不失Q勁的底盤調校，以及精準俐落的轉向反應，讓你操控起來格外得心應手，享受絕佳的駕駛樂趣。
車艙內的儀表控台格局大抵跟路上常見的國產Fiesta差異不大，ST的方向盤皮質握感更好，其下端還附有ST的專屬銘牌；兩張前座跑車椅是由RECARO代工生產，全車椅面皆以搭配車色的格紋織布/黑色皮質製成，營造出非常有個性的內裝風格。其他像是福特SYNC娛樂通訊整合系統、恆溫空調及全車6氣囊等配備也一應俱全。
當然你不可能透過福特六和的經銷據點來買到Fiesta ST，有心的手排鋼砲買家可以去搜尋進車的貿易商，只要你自己能搞定日後的維修、備料問題，其實這車買起來還挺划算的。
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