【流行消費】韓系SUV柴油AWD新世代-2

2016/07/04 06:00

由現代汽車德國法蘭克福設計中心操刀的Tucson，車頭採用結合銳利燈眉的雙LED頭燈組（尊貴型以上）及大型6角鍍鉻前氣壩，搭配兩側的前霧燈與LED晝行燈，營造出精悍霸氣的前臉視覺感。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

充滿德國車風格的剛硬車身線條，在環車防撞護板綴飾下，搭配後保桿右下的雙矩形鍍鉻尾管、新款LED光條尾燈組及4只18吋斧型鋁圈，看起來十分硬派動感。

〈國產篇〉

本車除了標配EPB電子式手煞車，以及可切換Sport、Normal和Eco等行車模式的DRIVE MODE多重駕馭模式外，另配有可將前後軸50：50強制鎖定的智慧型可變4輪驅動系統、DBC陡坡緩降系統及Auto Hold自動駐車系統，提供絕佳的行車主動安全。

現代Tucson 2.0柴油旗艦4WD

這具2.0升CRDi共軌柴油引擎，透過eVGT電子式可變幾何Turbo系統，壓榨出185匹最大馬力與41.0公斤米峰值扭力，平均油耗每公升柴油可跑13.9公里，能源效率達到商用車1,800～2,400cc最佳的1級水準。

韓國現代車廠去年推出了全新一代Tucson中小型SUV，作為當家SUV產品ix35的後繼車款。新車外觀延續了上一級距Santa Fe的諸多造型元素，看起來更恢弘大器，自5月上旬國產上市以來，便創下不錯的銷售業績。

黑色內裝基調妝點以鈦銀色澤飾件，搭配高質感真皮內裝套件與高質感軟質塑料內裝套件，營造出觸感絕佳的座艙氛圍。

這裡試駕的是搭載2.0柴油動力的旗艦4WD車型，在eVGT電子式可變幾何Turbo系統加持下，壓榨出185匹最大馬力與41.0公斤米峰值扭力，搭配現代車廠自行研發的6速手自排變速箱，平均油耗每公升柴油可行駛13.9公里，達到商用車1,800～2,400cc歐規油耗的1級標準。

這輛最頂級的旗艦4WD車型標配大全景玻璃天窗，行李廂容量有513公升，若把6/4分離傾倒後座椅背打平則可擴充至1,503公升。

實際試駕時，可以感受到這具柴油引擎與變速系統的完美搭配，油門反應澎湃有力，加速表現十分凌厲。車上配置德國名廠SACHS的運動化避震器，底盤回饋頗為清晰明確，結合可將前後軸50：50鎖定的智慧型全時4輪驅動系統，讓Tucson行車動態展現媲美歐系豪華SUV的穩健俐落；儘管車體重心略高，但藉由ROP電子車身防傾系統輔助，讓駕駛人激烈操駕時無後顧之憂。

坐進車艙，映入眼簾的是簡潔而富未來感的儀表控台設計，質感頗佳的黑色塑料，其間點綴以鈦銀色澤飾件，輔以高辨識性自發光儀表，營造出炫麗的科技時尚風格。這輛旗艦4WD試駕車並將大全景玻璃天窗列為標準配備，賦予車艙絕佳的採光效果與乘坐氛圍。

現代Tucson 2.0柴油旗艦4WD小檔案

南陽實業將本車開出113.9萬的售價，乍看似乎不如相同車價的KIA Sportage 2.0 CRDi旗艦版來得超值，但若一一比對車上主動性安全配備的細項，並考慮其遍佈全台的維修服務據點，會發現魔鬼都藏在這些不顯眼的細節裡頭。

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