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進入【流行消費】國內最熱賣 日系進口SUV
只要Hybrid系統的鎳氫電池電量充足，一般行車狀態下起步幾乎都以EV模式進行，油門一拜時汽油引擎動力的銜接也十分平順，幾乎讓駕駛人感覺不出。懸載設定則保持豐田車一貫柔韌舒適的調性，行路性有高水準的表現。
記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
RX 200t的動力性能堪稱恰如其分，其0～100公里／時加速需時9.2秒，油門一拜驅策起來仍不失快意。柔韌明快的懸載設定造就了絕佳的行路舒適性，絕對符合典型Lexus豪華SUV買家的期待。
《豪華品牌》
RX車尾C柱線條略呈低斜的Coupé化調性，並融入懸浮式車頂設計，搭配保險桿下方的菱形雙邊出排氣尾管，看起來頗富動感跑格。
Lexus全新RX 200t 小排氣量Turbo前驅入門款
小改款後尾燈改採LED導光條設計，2.5 Hybrid車型可透過專屬的鋁圈款式、字樣徽飾及湛藍廠徽來加以區別。
隨著德國雙B旗下X6 GLE Coupé這類Coupé化SUV逐漸蔚為風尚，2015年Lexus發表的第4代RX車系，在造型上更進一步採取融合懸浮式車頂的Coupé化設計，視覺上更加前衛動感。本文試駕的RX 200t前驅車，則大大降低了本車系的入手門檻，提供豪華SUV買家更具親和力的入門新選擇。
RAV4 2.5 Hybrid的排檔系統為豐田油電車慣用的E-CVT無段變速自排，其平順如絲的動力傳輸表現，教人無可挑剔。
本車配置一具可輸出238匹最大馬力的2.0升D-4S多重燃油噴射Turbo引擎，在引擎1,650～4,000轉間形成一段峰值達35.7公斤米的扭力高原，結合Super ECT 6速手自排系統，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑11.1公里，能源效率為該排氣級距小客車的第4級。
行李廂的標準容量達547公升，並可將6/4分離後座椅背往前傾倒來擴充置物空間，唯獨受到後座椅下方鎳氫電池模組的影響，平整度與載物容量不若汽油車型來得出色。
RX 200t雖搭載的是車系入門動力，但操駕起來卻頗負衝勁及快感，根據Lexus原廠數據，本車擁有0～100公里／時9.2秒的起步加速，以及200公里／時的安全極速，對大多數低調務實的Lexus車主而言，這樣的性能其實還算夠用。
內裝鋪陳大抵維持小改款前的基調，控台上的車縫線處理搭配冷冽的環艙類鈦色澤飾板，時髦大方且極富科技風格，試駕的2.5 Hybrid尊爵型中控台上少了旗艦4WD型的觸控式DVD影音主機。
新RX透過儀表控台的類鈦色澤飾框勾勒出略呈駕駛人導向的座艙鋪陳，搭配排檔座上旗艦版專屬的鋁木鐳雕飾板，讓車艙氛圍顯得更冷冽雅緻。而Lexus進化版的Remote Touch直覺式資訊控制裝置，結合中控台上多功能資訊整合系統的12.3吋高解析度IPS螢幕，讓駕駛人操作起來更直覺就手。
本車配置代號2AR-FXE的2.5升Atkinson循環引擎，可輸出155匹最大馬力與21.4公斤米最大扭力，結合具有143匹馬力輸出的永磁電動馬達，最大總和馬力可達197匹，能源局公布的歐規平均油耗為18.3公里／公升，絕對是該排氣量級距能源效率最佳的第1級。
本文這輛配有全景式觀景天窗的AWD F Sport版要價225萬，對不太追求客製化差異性的Lexus愛用者應該很有說服力。
內裝儀表控台呈現駕駛人導向的設計風格，這輛旗艦版試駕車採用專屬的鋁木鐳雕飾板，中控台上方還配有多功能資訊整合系統的12.3吋高畫質IPS螢幕。
Lexus RX 200t小檔案
新進化的Remote Touch資訊整合操控系統使用起來更直覺就手，觸控手感與按壓回饋均相當出色。
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,890×1,895×1,710mm
這裡試駕的旗艦版配有全景式天窗，行李廂標準容量為519公升，若將6/4分離後座椅背完全傾倒打平，可進一步獲得1,592公升的最大置物容量。
軸距：2,790mm
引擎蓋下的2.0升D-4S多重燃油噴射Turbo引擎，可輸出238匹最大馬力及35.7公斤米峰值扭力，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑11.1公里，符合該排氣量級距能源效率的第4級。
引擎型式：直4 DOHC 16汽門 D-4S多重燃油噴射Turbo
Lexus全新第4代RX車系外型融入類似BMW X6和賓士GLE Coupé的設計風格，並新推出200t渦輪增壓動力前驅入門車，提供消費者兼顧性能與經濟的新選擇。
排氣量：1,998cc
豐田小改款RAV4車頭改成Keen Look新家族風貌，新推出的2.5 Hybrid配有油電車專屬的湛藍廠徽，搭配兩側造型鋒利的LED Bi-Beam頭燈，將其科技前衛的訴求完美體現。
最大馬力：238匹／4,800～5,600轉
最大扭力：35.7公斤米／1,650～4,000轉
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：Super ECT 6速手自排
0～100公里／時加速：9.2秒
極速：200公里／時
平均油耗：11.1公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：4級（小客車1,800～2,400cc歐規油耗）
售價：219～259萬
《平價品牌》
豐田RAV4小改款 新增Hybrid油電車款
2015年底和泰汽車在國內推出豐田第4代RAV4小改款新車，並同步上市RAV4 2.5 Hybrid油電車，無疑是百萬出頭進口SUV買家的一大福音。
這裡試駕的是採前驅設定的RAV4 2.5 Hybrid尊爵型，車頭車尾均配有豐田Hybrid車專屬的湛藍廠徽，小改款後的Keen Look風貌更顯前衛剽悍，體現油電SUV的科技訴求。
打開引擎蓋，映入眼簾的是原廠代號2AR-FXE的2.5升Atkinson循環引擎，可輸出155匹最大馬力與21.4公斤米最大扭力，結合具有143匹輸出的永磁電動馬達，最大總和馬力可達197匹，搭配E-CVT電子控制無段變速自排系統，動力揮灑輕快自如。其市區油耗拜EV純電動行車模式所賜，可達到18.9公里／公升，平均油耗亦有18.3公里／公升的傑出水準，即使是像Mazda新推出的CX-3這等小尺碼SUV也難以望其項背。
這輛試駕車採用標準的黑色系內裝，在環艙類鈦色澤飾件搭配下，呈現新世代豐田車訴求的科技時尚調性。配備則為RAV4全車系中僅次於2.5 Hybrid旗艦4WD水準，舉凡LED Bi-Beam頭燈，雨滴感應式雨刷，VSC、TRC、HAC、BSM等先進主動安全系統，乃至全車7氣囊，左右獨立雙區域恆溫空調及雙前座8向電調座椅（駕駛座含電動腰靠）等，均列為其標準配備。
本文試駕的RAV4 2.5 Hybrid尊爵型前驅車售價為125萬，其上還有要價139萬的旗艦4WD車型，提供消費者節能又超值的進口SUV購車選擇。
豐田RAV4 2.5 Hybrid尊爵型小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,605×1,845×1,715mm
軸距：2,660mm
Hybrid系統：直4 DOHC 16汽門Atkinson循環引擎+永磁電動馬達
排氣量：2,494cc
最大馬力：155匹／5,700轉
最大扭力：21.4公斤米／4,200～4,400轉
馬達最大馬力：143匹
馬達最大扭力：27.5公斤米
Hybrid最大總和馬力：197匹
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：E-CVT無段變速自排
0～100公里／時加速：8.9秒
極速：180公里／時
平均油耗：18.3公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：1級（小客車2,400～3,000 cc歐規油耗）
售價：125萬
