【流行消費】日韓大排氣量FR房車

2015/09/10 06:00

韓國KIA車廠2012年推出旗下首款FR後驅豪華房車Quoris，此車名字彙是將英文Quality（品質）和Core（核心）二字結合自創，展現KIA躋身世界一流汽車大廠的強烈企圖心。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

Infiniti小改款後的Q70主管房車，車頭換上新款LED頭燈、前保險桿氣壩及LED霧燈組，前臉視覺感更顯精悍霸氣。

Infiniti Q70 3.7 日系主管房車更名小改

Quoris配有可調式氣壓懸載系統，行車穩定性與吸震效果相當出色，且底盤隔音處理得非常好，駕乘表現絲毫不讓德日高級廠牌的豪華大車專美於前。

日產汽車的高級車品牌Infiniti，旗下對應BMW 5系列、賓士E-Class和Lexus GS系列等FR後驅主管房車的M系列，過去一直給人叫好不叫座的印象，如今隨著車系更名、外觀小改，總代理以Q70的新車名導入國內販售，仍維持3.7和2.5兩種動力編成（前者僅有單一旗艦車型，後者則區分出豪華和旗艦兩車型），希望爭取更多消費者的認同。

Q70 3.7的動力性能還算不錯，柔韌富Q勁的行路表現，應不難滿足多數主管房車買家的用車需求。

這裡試駕的是配置3.7升V6引擎的旗艦型，擁有328匹最大馬力與37.0公斤米最大扭力，搭配7速手自排變速系統，提供不俗的加速表現。油門反應直接凌厲，豐沛而線性的力道輸出，展現大排氣量NA動力絕佳的順暢度。Front Midship前中置引擎、後輪驅動的配置，賦予本車「前53：後47」的出色配重，在駕馭感受及動態均衡性都能跟雙B主管房車並駕齊驅。

Quoris採用12.3吋全彩液晶儀表，控台中央有一9.2吋液晶螢幕，結合行車資訊、影音娛樂等功能的DIS系統，內建有容量30 GB的硬碟。儀表控台的原創性與美感雖不令人驚豔，但用料作工十分講究，包覆以質感細柔的Nappa真皮，體現頂級旗艦的尊貴奢華。

車上配有Infiniti Drive多模式行車控制系統，透過引擎輸出與變速箱換檔的搭配，提供STANDARD標準、ECO節能、SNOW雪地和SPORT運動4種不同的行車模式，並讓VDC車輛動態控制系統的介入時機也隨之改變。此外，還標配Safety Shield行車主動防護科技，它透過車頭的光學測距儀，來監控與前車的距離，透過DCA車距輔助控制系統來自動調整車速，避免因與前車距離過近而導致潛在危險的發生。

內裝鋪陳發想自日式傳統茶室「Chashitsu」，運用柔和弧線及大面積原木飾板，呈現寧靜寬闊的視覺感；而其仿效人體皮膚紋路的「親膚素肌皮革」，則讓人與車的接觸更有溫度。

除了前述的高科技電子系統外，本車在車廂氛圍與內裝質感的營造上也不遺餘力，擁有寬敞充裕的乘坐空間及精緻細膩的用料鋪陳，還導入了ACCS先進恆溫控制系統與Forest AC森林浴空調系統，提供全車乘員清爽舒適的乘坐品質。

8速手自排變速箱的排檔桿設計明顯師法自BMW，電子式手煞車還結合了Auto Hold自動駐車功能。

相較於雙B同級的535i Luxury Line和E400 Elegance，Q70 3.7旗艦型不僅提供了恰如其分的性能與豐富齊全的配備，同時車價也顯得有親和力許多，對精明務實的主管房車買家肯定有其說服力。

除了擁有齒比綿密的7速手自排變速箱，還配有Infiniti Drive多模式行車控制系統，提供STANDARD、ECO、SNOW和SPORT等4種行車模式。

Infiniti Q70 3.7小檔案

2米9的長軸距，賦予本車充裕的後座腿部伸展空間，也沒有為了遷就Coupé化的低斜C柱線條，而讓頭部空間受到影響。

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,980×1,845×1,500mm

這具Lambda 3.8升V6引擎擁有290匹最大馬力與36.5公斤米最大扭力，相較於上文Infiniti Q70排氣量較小的VQ37 VHR引擎，似乎沒有實質的優勢。

軸距：2,900mm

這具3.7升V6引擎可輸出328匹最大馬力與37.0公斤米最大扭力，在德系同級對手普遍改用排氣量3.0升強制進氣動力的今日，在扭力峰值、油耗與稅金上均顯得比較吃虧。

引擎型式：V6 DOHC 24汽門

由車尾看去，Quoris身形線條十分流線洗練，暗紅色LED尾燈在鍍鉻飾條的連結陪襯下顯得格外雅致，保險桿下雙邊出的梯形鍍鉻尾管則將豪華房車的尊榮大器表露無遺。

排氣量：3,696cc

Q70的車身線條師法日本太刀的弧線所勾勒，尾燈組LED導光條的光型宛若太刀刀柄的「切羽」，保險桿下的雙邊出尾管透露出濃烈的性能氣勢。

最大馬力：328匹／7,000轉

3,045mm的軸距長度是百分之百豪華房車的水準，頂級Nappa真皮VIP後座椅可電動調整椅背傾斜角度，並具有電動調整的氣簾式腰靠，還配有倒車時會自動收納的後檔遮陽簾，大型全景天窗與雙層隔音玻璃也都是標準配備，對後座乘客極為禮遇。

最大扭力：37.0公斤米／5,200轉

驅動方式：FR前置引擎後輪驅動

排檔設計：7速手自排

平均油耗：11.7公里／公升（經濟部能源局美規測試數據）

能源效率等級：1級（小客車3,600～4,200cc美規油耗）

售價：270萬

KIA Quoris 韓國品牌後驅豪華房車

韓國現代起亞集團現已成為全球第6大汽車集團，當然不會在最能彰顯造車工藝實力的豪華房車市場缺席，現代推出了Genesis，KIA則有Quoris，雙雙都在全球車壇引起不小的矚目度。

本文主角KIA Quoris，擁有流線洗練的身形線條，整輛車看起來相當厚實大器，車長達到5,095mm，其中光是軸距就有3,045mm，車格尺碼達到德日高級品牌豪華房車的水平，且採取FR後輪驅動設計，展現這家韓國車廠的工藝實力。

其動力來源為一具Lambda 3.8升V6引擎，可輸出290匹最大馬力與36.5公斤米最大扭力，搭配齒比銜接綿密的8速手自排變速系統，動力傳輸效能自然非同小可。儘管輸出數據略遜於上文Infiniti Q70的VQ37 VHR引擎，然而論及運轉的精緻靜謐則猶有勝之，油門反應成熟而線性，完全是一派豪華大車的風範。

由於Quoris是訴求後座買家的豪華房車，衝刺快感與操控樂趣並非本車的重點，而其配置的可調式氣壓懸載系統提供了沉穩舒適的行路表現，結合高水準的隔音制振處理，後座的乘坐感受一點不輸給德日豪華房車，唯獨少了點品牌光環帶來的虛榮感。

在主動行車安全方面，Quoris也跟上文的Q70一樣，配有ASCC先進智慧巡航控制系統、AVSM先進車輛動態穩定控制系統、RCTA後方車況偵測警示系統及BSD盲點警示系統等科技，讓車內乘員獲得先進而完善的安全保障。

內裝控台的設計鋪陳，仍是韓國車廠相對較弱的一環，儘管在用料作工上非常講究，然而在創意與美感上就無法跟歐日一線車廠並駕齊驅，即使該有的功能一樣不缺，實質的享受也還不錯，但看在真正的層峰買家眼裡，處處都有模仿抄襲的影子，欠缺獨樹一幟的原創品味，更談不上有任何經典風格。

對台灣人來說，花3百多萬去買韓國製的豪華大車根本是天方夜譚，大概只有韓國企業派駐台灣的高階主管才會考慮用KIA Quoris作為配車，但是看看人家造車的工藝實力，的確值得汽車工業起步比韓國早上許多的台灣人深思反省。

KIA Quoris小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：5,095×1,900×1,490mm

軸距：3,045mm

引擎型式：V6 DOHC 24汽門

排氣量：3,778cc

最大馬力：290匹／6,200轉

最大扭力：36.5公斤米／4,500轉

驅動方式：FR前置引擎後輪驅動