【流行消費】德國豪華SUV新增入門車款

2014/05/06 06:00

BMW X5 xDrive25d小檔案

記者方維鐸／報導

賓士ML 250 BlueTEC 4MATIC小檔案

攝影／記者陳奕全

〈BMW 〉BMW總代理汎德公司去年底在國內推出全新第3代X5豪華SUV，並首度導入2.0升小排氣量直4柴油Turbo動力的xDrive25d，開出278萬起的入門價，大幅降低了該車系的入手門檻。

BMW X5 xDrive25d 4缸柴油動力超值優選

〈賓士〉賓士ML 250 BlueTEC 4MATIC有著4米8出頭的車長，將近1米8的車高，車頭視覺感十分壯碩剽悍，提供喜歡ML-Class的買家一款較容易入手的新車型。

現行X5的外形線條明顯要比前兩代繁複許多，前保險桿氣壩造型隱約呈現一個車系的X英文字；儘管其底盤平台似乎沿用自上代，兩者有著相同的2,933mm軸距，但車身尺碼卻有微幅成長，整輛車看起來更顯剽悍動感。

〈BMW 〉這裡試駕的X5 xDrive25d加價16萬選配了全景式電動玻璃天窗、緞面鋁質窗框、鋁質車頂架等配備（還包括環景顯示系統），這些配備原來總價要21.6萬。

xDrive25d搭載一具2.0升柴油TwinPower Turbo直4引擎，可輸出218匹最大馬力與45.9公斤米峰值扭力，與其搭配的是Steptronic運動化8速手自排變速系統，賦予本車更綿密直接的動力傳輸表現。儘管車重已直逼兩公噸大關，然而俐落的油門反應，無論在市區車陣中走走停停，或是在高速公路上全速奔馳，動力揮灑都非常流暢自如。

〈賓士〉充滿肌肉感的車體在閃亮的車身外觀鍍鉻套件綴飾下，搭配足下4只18吋10輻造型鋁圈與255/55R18的SUV專用胎，看起來十分動感有型。

原廠提供的性能數據顯示，其0～100公里／時加速需時8.2秒，極速則可直上220公里／時，以入門等級的豪華SUV來說算是相當優秀了。根據經濟部能源局公佈的歐規平均油耗，這輛X5 xDrive25d每公升柴油可行駛14.4公里，已達到該排氣量級距最佳的1級標準。

本車的內裝控台格局仍保有上一代X5的基調，但在細部設計及用料質感上則予以翻新精進，讓消費者有煥然一新的感覺。儘管是入門車型，依然採用質感不俗的Dakota真皮內裝，搭配鋁質刷面飾板，整體座艙氛圍時尚而冷冽；而新一代iDrive控制系統的旋鈕加入了手寫觸控功能，結合中控台上10.25吋大型屏幕的中文化顯示，讓本地車主使用起來更為得心應手。

總代理汎德公司報出X5 xDrive25d的入門價為278萬，大幅降低了X5入手的門檻，然而面對保時捷Cayenne客制化銷售策略的嚴峻挑戰（其動力性能更強勁的Cayenne Diesel起跳價不過286萬），仍感受到一定程度的壓力。

賓士ML 250 BlueTEC 4MATIC 小排氣量入門新選擇

台灣賓士今年新導入的ML 250 BlueTEC 4MATIC入門車，其動力來源是一具新世代的直4 BlueTEC柴油引擎，排氣量為2,143cc，可輸出204匹最大馬力，並在1,600～1,800轉間形成一段峰值為51.0公斤米的扭力高原，搭配7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速系統，讓這輛車重2.15公噸的豪華SUV僅需9.0秒即可由靜止加速至時速百公里，同時擁有每公升柴油可跑14.2公里的歐規平均油耗（國內能源局數據）。而BlueTEC柴油引擎的排氣系統可透過AdBlue添加液產生氨氣，將引擎產生的NOx氮氧化物分離重組成對人類無害的水和氮，已率先符合更嚴苛的歐盟6期排放標準。

實際試駕時可感受到這具新世代柴油引擎的運轉精緻度頗為出色，不僅沒有一般柴油引擎的振動與噪音，甚至還能像汽油引擎般小拉一下引擎轉速，而不見絲毫遲滯與動力衰竭的現象。4MATIC全時4輪驅動系統賦予本車優異的循跡反應，即使在濕滑路面操控起來仍非常安全穩定。

內裝鋪陳則保有賓士豪華車一貫的高貴尊榮質感，這輛試駕車上標配的是鋁質飾板，搭配綴飾於空調出風口、儀表板、方向盤及音響、空調介面周遭的鍍鉻框飾，營造出冷冽高雅的車艙氛圍。中控台標配5.8吋彩色螢幕及內建6CD換片功能的Audio 20音響系統，附有USB連接介面與AUX-IN插孔。

台灣賓士將ML 250 BlueTEC開出309萬的基本車價，讓想坐擁ML-Class的豪華SUV買家能買得更輕鬆。