【流行消費】〈Lexus CT 200h F SPORT小改款試駕〉暢銷Hybrid小掀背改頭換面殺氣十足

2014/02/17 06:00

本文試駕的F SPORT頂級NAVI版車型，擁有F SPORT真皮多功能方向盤，以及F SPORT專屬的鋁合金煞車、油門踏板組，還配備了Remote Touch直覺式資訊操控介面，中控台上並搭載7吋LED背光螢幕。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

引擎蓋下的Lexus Hybrid Drive系統，結合一具可輸出99匹最大馬力的1.8升Atkinson循環引擎，以及具有80匹馬力輸出的永磁電動馬達，最大總和馬力可達136匹，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑23.3公里，無庸置疑是該排氣量級距能源效率最佳的第1級。

去年底在台北車展發表上市的Lexus CT 200小改款新車，車頭改成Lexus家族新一代的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，視覺感相當富動感張力，而這裡試駕的F SPORT頂級NAVI版車型，在全車勁裝空力套件與造型犀利的17吋雙肋5輻鋁圈烘托下，更突顯出掀背鋼砲般的跑格。

Lexus暢銷Hybrid小型掀背車CT 200h，去年11月下旬在中國廣州車展首演後，很快就導入台北車展發表上市。車頭改成Lexus招牌的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，而本文所試駕的F SPORT車款，格外能彰顯小改款後動感霸氣的風格。

引擎蓋下的Lexus Hybrid Drive系統，仍採用1.8升Atkinson循環引擎搭配永磁電動馬達，產生136匹馬力的最大總和輸出，帳面數據擁有0～100公里／時10.3秒的起步加速性能，180公里／時的安全極速，小改款後每公升可跑23.3公里的能源局歐規平均油耗，要比原先的22.7公里／公升有所進步，能源效率當然還是該排氣量級距最佳的1級表現。

若將後座椅背完全傾倒攤平，可獲得985公升的最大置物容量。

儘管這些數據乍看之下並不熱血，而是百分之百的環保節能導向，但Lexus卻賦予它類似歐系掀背車的駕馭感受。其硬中帶Q的避震器阻尼與圈簧設定，結合動力輔助得宜的電子伺服方向盤，有著左右死點2.7圈的俐落轉向反應，操控起來感覺還蠻不錯的。

〈Lexus CT 200h F SPORT小檔案〉

將排檔控台上的行車選擇模式圓形旋鈕轉到SPORT模式，頓時儀表板光色就由EV/ECO/NORMAL模式的藍色變成熱血的紅色，同時原來左邊的Hybrid動力指示表瞬間由引擎轉速表所取代，油門踏板的反應也隨之提升，VSC系統的介入延後，讓駕駛人獲得更高的駕馭主導性。當然這並不可能讓本車的動力性能激增，不過真的意思到了，起碼開車的過程中增添了些許趣味感。

小改款後的F SPORT車型儀表控台介面大抵維持原來的基調，但換上了改用圓環式多功能控鍵的新款F SPORT真皮方向盤，搭配F SPORT專屬的鋁合金煞車、油門踏板組及鍍鉻門檻，加上這輛2-TONE LFA白色款試駕車特有的幻焰紅真皮座椅，整體座艙氛圍充滿性能鋼砲的戰鬥氣息。

此外，本文試駕的F SPORT頂級NAVI版還配有Remote Touch直覺式資訊操控介面、EMV多功能資訊整合系統、7吋LED背光螢幕、原廠3D衛星導航系統、倒車影像輔助系統、Lexus Premium Sound音響系統等高檔配備，不過要比最入門的菁英版（139萬起）多付出40萬元的代價。