【流行消費】250的帥氣選擇

2013/10/02 06:00

這輛Lexus IS 250車頭的Spindle Grille紡錘型水箱護罩結合擁有箭型LED晝行燈的鷹眼式立體頭燈，看起來非常動感霸氣。

記者方維鐸／台北報導

賓士CLA 250採用單柵鑽石型水箱護罩，搭配AMG外觀套件充滿殺氣的前氣壩造型，視覺上要比C-Class小型主管房車更顯年輕帥氣。

三芒星廠徽前驅4門Coupé 賓士CLA 250

賓士今年初北美車展發表了由現行A –Class前驅底盤衍生而來的CLA 4門Coupé轎跑車，並很快於6月初導入國內販售，提供傳統小型主管房車買家一個嶄新的購車選擇。

本文試駕的CLA 250標配單柵鑽石型水箱護罩與AMG外觀套件，視覺上要比採用Urban都會套件的CLA 220 CDI動感剽悍許多。引擎蓋下搭載2.0升直4缸內直噴Turbo引擎，最大馬力輸出為211匹，從1,200轉即可產生峰值為35.7公斤米的扭力高原，動力輸出水準不俗。

與該引擎搭配的是7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統，能提供效能絕佳的動力傳輸表現。此外，本車標配的ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉系統對改善油耗也有直接的貢獻，同時不致妨礙到行車的順暢感。

CLA 250擁有凌厲的加速性能，原廠數據其0～100公里／時加速僅需6.7秒，極速可直上240公里／時，加速性能甚至比自家C250 Coupé雙門轎跑車（7.2秒）還要快。在車流不大的快速道路上大腳油門一拜，立刻讓你感受到明顯的推背快感，收油瞬間也可察覺到機械式變速箱齒輪耦合的檔煞效果。

本車配備了原廠跑車化懸載，加上選配AMG跑車化套件的18吋胎圈，路面回饋非常硬朗明確，操控反應十分靈活刁鑽，卻又不會像其他次級德國車蹬到窟窿時震顛感那麼死硬；高速過彎時展現出絕佳的穩定性，均衡的行車表現讓人留下深刻印象。

坐進車艙，CLA 250的內裝鋪陳同樣讓人眼睛一亮，中控台上3個十字造型出風口搭配上方的5.8吋彩色螢幕，為內裝增添些許時尚科技感。雖說賓士的用料質感不見得是同級德國車之最，但精實的組裝卻也教人難以挑剔，時髦先進的配備更令消費者甘願拿出大把銀子買單。

台灣賓士將CLA 250開出220萬的車價，甚至比動力性能條件相仿的Audi A4 2.0 TFSI還貴上超過20萬，但對想嘗鮮體驗三芒星前驅4門Coupé的多金買家而言，價格當然不會是他們最主要的考量。

日系小型主管房車汽油款 Lexus IS 250

今年初北美車展才正式亮相的全新Lexus IS系列小型主管房車，台灣總代理和泰汽車很快在6月份就將其導入國內，並開出了相當有競爭力的售價。

這次Lexus除了主打IS 300h油電車款外，當然少不了傳統汽油引擎的IS 250，因為不是所有的人都會選擇油電車，很多消費者仍鍾情於傳統汽油引擎的駕馭感受。本車擁有4米66的車長及2米8的軸距，車身尺碼要比前兩代IS車系有所成長，結合車頭Spindle Grille紡錘型水箱護罩，光看外表就被其霸氣的視覺感所震懾。

其引擎蓋下搭載一具2.5升V6缸內直噴引擎，可產生208匹馬力最大馬力與25.7公斤米最大扭力，擁有0～100公里／時8.1秒的起步加速性能，225公里／時的安全極速，可以想見在駕馭快感上會勝過IS 300h油電車一籌。

車身配重接近前中置的IS 250，操駕起來身手頗為刁鑽俐落，進出彎道如行雲流水般流暢愜意，展現FR小型主管房車的駕馭樂趣。硬朗跑格的懸載調校，除了展現沉穩明快的操控反應，行路性也相當舒適穩健，行車動態表現毫不遜色於德國高級品牌的同級對手。

本車的內裝控台鋪陳延續現行GS車系以來的風格，控鍵規劃顯得十分簡鍊，用料質感細膩考究，而這輛頂級Navi版試駕車採用了淡駝金的真皮內裝及座椅，搭配京繪黑紋飾板及綴飾於方向盤、排檔頭與空調出風口的類金屬質感飾件，還擁有Remote Touch直覺式資訊操控系統、7吋LCD螢幕附多功能資訊整合系統、Lexus原廠中文衛星導航系統（3D立體地圖）、Lexus Premium Sound音響系統及全車8具揚聲器，不過要比同等級的IS 300h頂級Navi版略貴3萬元。