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進入【流行消費】三芒星廠徽 首款掀背鋼砲 賓士A250 Sport試駕
賓士A250 Sport採用單柵鑽石型水箱護罩，搭配AMG外觀套件殺氣十足的前氣壩造型，視覺上和其他A-Class車型有明顯區隔。
記者方維鐸／報導
本月初日內瓦車展，賓士正式推出頂級性能版的A45 AMG，其2.0升直4缸內直噴Turbo引擎在AMG的操刀下，硬是壓榨出360匹狂暴馬力，搭配4輪驅動系統，0～100公里／時加速僅需4.6秒，堪稱當代最速量產鋼砲。
賓士去年推出第3代A-Class小型掀背車，捨棄了前兩代車款獨特的三明治底盤，改走主流掀背車路線，來和Audi A3、BMW 1系列這兩大高級品牌掀背車對手在市場上正面對決。
這裡試駕的是當家性能鋼砲A250 Sport，裝上單柵鑽石型水箱護罩與AMG外觀套件，看起來要比其他兩款等級較低的A-Class更加動感剽悍許多。儘管入門的A180和柴油的A200 CDI也可加價選配AMG外觀套件與AMG跑車化套件，但卻沒有包含單柵鑽石型水箱護罩與前氣壩中央進氣口下緣的紅色飾條，所以這兩者可說是A250 Sport獨有的外觀識別。
其引擎蓋下是一具2.0升直4缸內直噴Turbo引擎，最大馬力輸出為211匹，從1,200轉即可產生峰值為35.7公斤米的扭力高原，動力輸出水準不俗。與該引擎搭配的是賓士新開發的7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統，能提供效能更好的動力傳輸表現。此外，本車標配的ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉系統對改善油耗也有直接的貢獻，同時不至妨礙到行車的順暢感。
A250 Sport一開上路即展現凌厲的加速性能，原廠數據其0～100公里／時加速僅需6.6秒，極速可直上240公里／時，已壓倒堪稱性能鋼砲代表的福斯第6代Golf GTI。在車流不大的快速道路上大腳油門一拜，立刻讓你感受到明顯的推背快感，收油瞬間也可察覺到機械式變速箱齒輪耦合的檔煞效果。
本車配備了原廠跑車化懸載，加上選配AMG跑車化套件的18吋胎圈，路面回饋非常硬朗明確，操控反應十分靈活刁鑽，卻又不會像其他次級德國車蹬到窟窿時震顛感那麼死硬；高速過彎時展現出絕佳的穩定性，均衡的行車表現讓人留下深刻印象。
坐進車艙，A-Class的內裝鋪陳同樣讓人眼睛一亮，控台上5個X形圓形出風口採用了亮眼的紅色框飾，搭配內裝和方向盤上的紅色車縫線，讓原本簡約洗練的車艙調性加入熱血澎湃的跑格；設置在中控台上方的5.8吋彩色螢幕，則為內裝增添些許3C時尚感。雖說賓士的用料質感不見得是同級德國車之最，但精實的組裝卻也教人難以挑剔，時髦先進的配備更令消費者甘願拿出大把銀子買單。
台灣賓士將A250 Sport開出199萬的車價，已略高於福斯Golf家族性能更強悍的Golf R，但對想入主賓士三芒星廠徽的多金鋼砲玩家來說，性能已不是唯一考量，隨之而來的品牌尊榮感會是他們更想追尋的一項價值。
賓士A45 AMG 史上最強量產鋼砲
本月初在日內瓦車展全球首演的賓士A45 AMG，其強悍無比的動力輸出與狂猛的加速性能，讓它坐上史上最強量產性能鋼砲的王座。車型數字的45是為了紀念AMG創廠45週年，而與排氣量或性能表現無關。
車上搭載經過AMG加持的2.0升直4缸內直噴Turbo引擎，一舉榨出了360匹最大馬力與45.9公斤米峰值扭力，為了讓這輛小型掀背車能因應如此強大的動力輸出，除了將變速箱由一般的7G-DCT換成承受度與功能性更上層樓的AMG Speedshift DCT雙離合器7速自手排（排檔桿位置也由方向機柱改回傳統排檔座上），同時採用了4MATIC 4輪驅動設計，以保有最佳的循跡性能。
A45 AMG由靜止加速至時速百公里僅需4.6秒，極速當然被限定在250公里／時，最不可思議的是原廠宣稱其每百公里平均只需消耗6.9公升的燃油，這要比許多非性能化的小型掀背車還省油。台灣賓士已於今年度媒體春酒上正式宣布下半年將這款史上最強超級鋼砲導入國內。
