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進入【流行消費】德國(雙門Coupé轎跑車
Audi A5 Coupé小改款最明顯的變化在新款頭燈改用光纖引導的LED晝行燈，搭配採鑽石形切角設計的亮黑色烤漆橫柵水箱罩，以及重新設計的前保險桿及前霧燈組，車頭視覺感顯得更炯炯有神。攝影／記者王文麟
記者方維鐸／台北專題報導
小改款A5 Coupé車尾換上新款LED尾燈組，乍看之下改變不是那麼明顯。攝影／記者王文麟
Coupé原指的是造型流線的雙門轎跑車，但近年來這字眼不斷便延伸擴大，舉凡4門Coupé、掀背Coupé、底盤架高的Crossover Coupé等，乃至傳統4門3廂房車也要來個Coupé-like，好像只要是流線型的車款都叫做Coupé。
低斜流線的C柱結合短捷俐落的尾廂，搭配後保險桿下方左右雙邊出設計的圓形排氣尾管，盡現中大型GT跑車的優雅特質。攝影／記者陳奕全
儘管如此，最正統的雙門Coupé仍是多金個性買家的最愛，德國高級車廠牌在力推4門Coupé和Crossover Coupé之餘，從來沒有輕忽雙門Coupé產品的重要性。這裡的Audi A5 Coupé和BMW 6系列Coupé就是相當有代表性的雙門Coupé力作，優雅曼妙的身形線條最能彰顯車主的個性與品味。
640i Coupé澎湃的動力揮灑不盡，0～100公里／時加速僅需5.4秒，精準俐落的轉向反應與紮實明確的底盤回饋，提供絕佳的駕駛樂趣。
Audi A5 Coupé小改款 外觀犀利、效能精進
本車的0～100公里／時加速僅需6.5秒，quattro全時4驅系統提供絕佳的循跡性能，操控起來沉穩明確，即使瀕臨極限也教人很有信心。攝影／記者王文麟
攝影／記者王文麟
BMW 640i Coupé長車頭、短前懸的比例修長而曼妙，承傳BMW經典Coupé的設計DNA；車頭雙氙氣頭燈結合時下最夯的LED光源，素有天使眼之稱的光環可透過iDrive設定亮度，發揮晝行燈的效果。攝影／記者陳奕全
Audi A5車系共有雙門Coupé、敞篷Cabriolet和5門斜背Sportback等3個車款，儘管國內A5 Sportback路上能見度較高，但真正最具個人化跑車色彩的仍然是A5 Coupé，隨著原廠去年進行的小改款，新車已於上月初在台推出上市。
2.0升TFSI直4引擎 動力效能大精進
外觀上A5 Coupé改採新家族風貌的頭燈式樣及鑽石形切角設計水箱護罩，搭配重新設計的前保險桿氣壩與前霧燈組，車尾則換上新款LED尾燈。整體而言，仍保持著原本A5 Coupé優美流暢的身形線條，透過這些畫龍點睛的修改，呈現出嶄新的風貌。
打開引擎蓋，映入眼簾是一具縱置的2.0升TFSI直4缸內直噴Turbo引擎，帳面輸出仍為211匹最大馬力與35.7公斤米扭力峰值，但整體效能要比小改款前精進不少。搭配S tronic雙離合器7速自手排變速箱與quattro全時4輪驅動系統，其0～100公里／時加速為6.5秒，足以幹掉馬路上一大票所謂的性能鋼砲和跑房車。
quattro 4輪驅動 操控性能沉穩
車上的quattro 4輪驅動系統能讓動力精準地分配到4個輪子，提供優異的循跡抓地表現，讓駕駛人不只能開得快，而且還很安全安心。或許喜歡FR飄移樂趣的人會覺得如此沉穩的操控性開起來少了點趣味性，但對大部分心臟不是這麼強的駕駛人來說，安全才是回家唯一的路。
小改款後A5 Coupé的車艙鋪陳依舊維持著原先的冷冽調性，內裝用料與完工品質均教人難以挑剔，Milano真皮座椅則列為全車系的標配。新車隨著外型小改、效能精進與配備升級，售價也小幅調漲至246萬，但相較於雙B實力接近的325i Coupé與賓士C250 Coupé，仍具有極佳的競爭力。
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,625×1,854×1,372mm
軸距：2,751mm
引擎型式：直4 DOHC16汽門 TFSI缸內直噴Turbo
排氣量：1,984cc
最大馬力：211匹／4,300～6,000轉
最大扭力：35.7公斤米／1,500～4,200轉
驅動方式：quattro全時四輪驅動
排檔設計：S tronic雙離合器7速自手排
0～100公里／時加速：6.5秒
極速：245公里／時
平均油耗：10.2公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：4級（小客車1,800～2,400cc歐規油耗）
售價：246萬
BMW 640i Coupé 典雅華麗中大型Coupé
攝影／記者陳奕全
去年底導入國內的全新一代BMW 6系列中大型Coupé，相對於大街小巷隨處可見的5系列主管房車，開在路上肯定更能彰顯車主非凡的身價與品味。
3.0升直6 TwinPower引擎 激情馳騁GT快感
這裡試駕的640i，引擎蓋下搭載一具3.0升直6 TwinPower Turbo引擎，其單渦輪、雙渦流的設計，結合HPI缸內直噴與VALVETRONIC可變汽門揚程技術，可輸出320匹最大馬力與45.9公斤米峰值扭力，透過可在方向換檔的Steptronic運動化8速手自排變速箱，能源局公布的平均油耗每公升可跑10.7公里，甚至比上文排氣量2.0升且車身尺碼小了一號的Audi A5 Coupé還更省油。
本車的動力傳輸效率極為優異，油門反應靈敏而線性，由靜止加速至時速百公里僅需5.4秒，絕對是輛不折不扣的激情快車。儘管有著近4米9的車長，在狹窄的山路上身手依舊刁鑽矯健，憑藉豐沛的動力，進出彎道如行雲流水般流暢愜意，展現一派GT跑車的馳騁快感。
駕駛人導向設計 操控介面簡潔清晰
坐進車艙，640i的儀表控台維持BMW一貫偏向駕駛人的設計，控制介面規劃得簡潔清晰，人體工學與用料質感均無懈可擊。中文化iDrive控制系統當然是標準配備，BMW Professional CD音響主機含硬碟與DVD、MP3播放功能，搭配高解析度的10.2吋中央顯示螢幕，並提供原廠中文衛星導航系統。汎德公司開出463萬的售價，對喜歡這類雙門GT Coupé的多金買家應還算可接受。
BMW 640i Coupé小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,894×1,894×1,369mm
軸距：2,855mm
引擎型式：直6 DOHC 24汽門 HPI缸內直噴TwinPower Turbo
排氣量：2,979cc
最大馬力：320匹／5,800～6,000轉
最大扭力：45.9公斤米／1,300～4,500轉
驅動方式：FR前置引擎後輪驅動
排檔設計：Steptronic 8速手自排
0～100公里／時加速：5.4秒
極速：250公里／時（電子限速）
平均油耗：10.7公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：3級（小客車2,400～3,000cc歐規油耗）
售價：463萬
