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進入【流行消費】豐田新Camry試駕 外型更端莊、效能大精進
已上市的豐田新Camry汽油車款車頭視覺感端莊大器，採用和日規Hybrid車型不同的大型橫柵式鍍鉻水箱護罩，並將國人特別喜愛的HID氣體放電頭燈列為標準配備。
記者方維鐸／報導
去年底，豐田總代理和泰汽車於國內推出第7代Camry中大型房車，全新導入了2.5升引擎與6速手自排變速系統，讓新車在性能與油耗上均有長足的進步，並宣示Camry Hybrid油電車款也將國產化的訊息。
這裡試駕的是現行等級最高的Camry 2.5G，新車造型要比前代車款顯得有稜有角，車頭簡潔銳利的HID大燈與鍍鉻橫柵式水箱護罩，整體視覺感更端莊大器，展現出高級主管房車的穩重風範。車尾採取類鴨尾的動感設計，牌照框飾條上方飾條連結兩側LED尾燈，在沉穩中仍展現出動感俐落的帥勁。
2.5升Dual VVT-i引擎 6速手自排變速箱
打開引擎蓋，映入眼簾的是新一代排氣量2.5升的Dual VVT-i雙連續可變汽門正時直4引擎，最大馬力由舊款車的167匹提升至181匹，扭力峰值也由22.9公斤米增加至23.6公斤米，主力販售的2.5車型上搭配了6速手自排變速箱，經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑12.6公里，整體動力效能大幅精進。
儘管新Camry 2.5在動力性能要比前代車款顯著提升，但仍非操控導向的激情快車，整體動態表現算得上恰如其分，行路舒適性則比前代車款略有進化。在快速道路上馳騁，拜6速手自排變速箱所賜，加速反應綿密而順暢，動力輸出十分豐沛。高速過彎時的車身側傾控制得還算OK，儘管舒適導向的輪胎不時會發出陣陣抗議聲，卻還能展現足夠的循跡性，不致有突如其來的脫序演出，表現還算中規中矩。
內裝時尚雅致 配備預留伏筆
坐進車艙，內裝控台的基本格局還是有著上一代Camry的味道，但透過細節的修改與飾板鋪陳的變化，卻能營造出迥然不同的Tone調。這輛試駕的2.5G車型選配了沉穩的黑色系內裝，在紅棕色木紋飾板與類鈦金屬飾件的搭配下，顯得頗為時尚雅致。配備則為現有車型中最高等級的水準，舉凡Smart Entry與Push Start系統、HUB抬頭顯示器、電動天窗、雙區域獨立恆溫空調、USB與AUX-in外接音源輸入、單片式CD/MP3音響系統等均列為本車標準配備。
新Camry 2.5的E、G兩車型售價分別為93.9萬與99.9萬，均壓在百萬以內，配備項目也有所保留，大有為即將上市的Camry Hybrid預留伏筆的意味。
Camry Hybrid 國產油電混合車 即將開賣
原訂今年第2季推出的Camry Hybrid油電混合動力車款，和泰汽車決定提前在本週末進駐全台展示間，且價位帶將壓低在110～140萬左右，預料將對國產中大型房車市場帶來震撼。
新一代Camry在日本市場僅販售單一Hybrid車型，在台灣市場則以Camry Hybrid來取代原本3.5動力旗艦的地位，藉由2.5升Atkinson循環汽油引擎加電動馬達的Hybrid動力，發揮超過200匹的強勁馬力，並可達到平均每公升汽油跑19.4公里的驚人油耗，成為台灣汽車市場首款國產油電車。
外觀上，Camry Hybrid將採用跟日規車型相同的大型鍍鉻雙柵式水箱護罩造型，並將HID氣體放電頭燈換成更先進的LED頭燈，前後廠徽也改成豐田旗下Hybrid車款特有的湛藍式樣；車艙內則會採用多功能大型液晶顯示幕（V、Q車型）與Hybrid專屬藍光儀表板，和一般汽油動力Camry有明確區隔。
上文Camry 2.5車型價位帶都壓在百萬以下，就是要把破百萬的價位級距留給動力效能、科技配備更優異的Camry Hybrid。未來這款國產中大型油電房車挾其性能／價格比的明顯優勢，可望更進一步獨霸該市場級距。
