【流行消費】2011 WRC 賽季總結

2011/11/23 06:00

記者方維鐸／台北報導

2011年WRC賽季在11月中旬的英國Rally結束後劃下句點，今年首度改以配置1.6升Turbo動力的Supermini級距新賽車下場，並加入了Power Stage加權計分新制度，讓這項最高等級的Rally賽事競爭更加激烈，歷經全年13個分站的艱苦鏖戰，才在最後的英國Rally分出勝負。

最終站英國Rally戲劇化演出

11月的英國威爾斯地區氣候陰霾濕冷，路面泥濘不堪，加上高低起伏的丘陵地形，經常出現高速涉水與騰空跳躍的驚險畫面，對WRC車手來說是莫大的挑戰，也為比賽增添許多難以預測的變數。

話說前一站西班牙Rally，福特廠隊再度透過策略運用，由二號車手Jari-Matti Latvala（右）讓出原本可得的亞軍名次，幫助隊友Mikko Hirvonen取得在最後一站英國Rally爭取年度車手總冠軍的關鍵積分。

或許是造化弄人，在英國Rally第2天比賽原本取得領先的Hirvonen因為求勝心切，在SS7賽段泥濘的路面上打滑撞破了水箱，影響到引擎的散熱循環，在堅持一小段路程後引擎縮缸，而被迫停了下來，也宣告他無法繼續爭取世界冠軍頭銜。

至此，法國Rally之王Sebastien Loeb幾乎篤定拿下第8個世界冠軍，但是他當然不會因此停下腳步，他還要贏得這場英國威爾斯Rally的勝利。而福特另一位車手Latvala也可以放手一搏，為自己爭取分站冠軍的榮耀。

諷刺的是，在最後一天早上Loeb完成了SS18賽段，在前往SS19報到之前的RS路段上，竟然被一輛路況不熟的西班牙車迷的車給迎面撞上，被迫退出比賽，如此離奇的狀況教人難以置信。所幸Loeb最大競爭對手Hirvonen已提前退賽，所以不會影響到今年的車手積分排名。

剩下來的局面就是Latvala一個人領先獨走，輕鬆贏得這場不需要讓車的比賽勝利。同時場上其他福特客隊的Fiesta RS WRC也表現不俗，由挪威車手Mads Ostberg與Henning Solberg取得頒獎台上亞軍和季軍的席次，前10名完賽名單中，僅有第4名為MINI廠隊的英國車手Kris Meeke，以及第10名是MINI客隊的葡萄牙車手Armindo Araujo，其餘名次完全被福特陣營完全包辦。

Rally之王 Loeb完成8連霸

出道以來一直駕駛Citroen賽車出賽的法國Rally之王Sebastien Loeb，過去已連續7年贏得WRC的車手世界冠軍頭銜，今年隨著參賽車輛與賽例規則的大幅改變，加上實力非凡的隊友Sebastien Ogier也獲得車隊相同待遇，原先外界並不看好他今年能再次連莊。

今年儘管他和隊友Ogier兩人各贏得5個分站勝利，但Loeb靠著豐富的參賽經驗與穩健的駕駛風格，在積分上大幅領先速度飛快的年輕隊友，最終贏得個人第8個車手世界冠軍頭銜，在WRC史上的成就絕對堪稱空前絕後。

Škoda S2000組Rally賽稱王

WRC賽事除了採用1.6升Turbo動力的WRC組別外，另外採用Super 2000動力規範（2,000cc自然進氣引擎）的S2000組別（又稱為SWRC）也深受矚目，甚至被視為WRC車手的培訓組。

熱中於Rally賽事的捷克Škoda車廠，近年全力投入S2000組的賽事，不僅去年贏得了IRC洲際拉力挑戰賽的總冠軍，今年在SWRC也有所斬獲，駕駛Škoda Fabia S2000的芬蘭車手Juho Hanninen在上一站西班牙Rally確定贏得S2000組的總冠軍頭銜，加上日前Škoda英國車隊的挪威Rally好手Andreas Mikkelsen贏得了今年IRC的總冠軍，讓Škoda成為S2000組別Rally賽的最大贏家。

此外，Škoda的母集團德國福斯已宣布將在2013年全面投入WRC賽事，現階段福斯賽車部門採用Škoda Fabia S2000賽車讓一些有潛力的年輕新秀下場試跑，這次在英國Rally出賽的荷蘭新秀Kevin Abbring也跑出了該組別的最快成績。