【流行消費】Audi A8 L 長軸豪華房車

2010/08/04 06:00

記者方維鐸／德國、奧地利報導

去年剛歡慶百週年的Audi，近幾年在德國3大高級車廠中表現最積極，全球銷售量成長快速，特別是在性能車款與中小型車範疇，不過他們若真平起平坐，仍必須在訴求後座買家的長軸豪華房車級距有所突破。因此這次A8 L長軸版的推出，Audi原廠也格外重視，特別規劃了從德國慕尼黑國際機場開往奧地利薩爾茲堡的海外試車活動，讓各國媒體好好體驗一下其卓越性。

今年重點車款 3.0 TFSI quattro搶先馳騁

話說Audi在慕尼黑國際機場前設有一Audi Forum，作為向海外訪客展現Audi造車工藝的櫥窗。此番A8 L的試駕活動便是由此出發，開往跟Audi密切合作賽車運動的伙伴Red Bull在奧地利薩爾茲堡所擁有的Hangar 7停機棚（裡面陳列許多Red Bull機能飲料公司老闆收藏的經典軍機與退役賽車）。

Audi A8 L接下來也是Audi Taiwan要主推的重點車款，他們今年將引進的是3.0 TFSI quattro和4.2 FSI quattro兩車型，所以我們試駕的主角就是未來國內銷售大宗的3.0 TFSI quattro。

儘管3.0 TFSI quattro算是A8 L車系的入門款，然而長達5,267mm的車長與3,122mm的軸距仍造就其奢華大器的外觀視覺印象，這次試駕車款上清一色採用相當具話題性的全LED頭燈光源，其中當然少不了已構成Audi新家族面貌的LED白晝行車燈，看起來既冷冽又酷炫。

引擎蓋下是先前已出現在國內A6車系上的低輸出版3.0升V6 TFSI缸內直噴機械增壓引擎（相對於S4車上333匹馬力的高輸出版3.0 V6 TFSI引擎而言），擁有290匹最大馬力與42.8公斤米扭力峰值，與其搭配的是一具嶄新的tiptronic 8速手自排變速箱，結合quattro全時4輪驅動系統，讓這輛長軸豪華房車擁有不凡的行車動態表現。

在autobahn上高速馳騁，其扭力輸出源源不絕，高速域的再加速反應十分凌厲，在兩百多公里時速下高速巡航時要瞬間加速超車毫不費力，沉穩的底盤設定、絕佳的循跡性能與靜謐的車室隔音，教你不看時速表根本察覺不出車速已突破兩百大關。根據原廠公布的性能數據，本車由靜止加速至時速百公里僅需6.2秒，極速在約定成俗地被封印在250公里／時。更令人印象深刻的是其出色的燃油效率，平均油耗每公升可跑10.8公里，以一輛淨重約1.9公噸的大車來說算是頗為傲人的成績。

寬敞乘坐空間第4季即將導入

既然A8 L是輛訴求後座買家的豪華大車，當晚由薩爾茲堡返回慕尼黑的路程，Audi特別安排了司機來駕駛，讓媒體坐在後座好好體驗一下當大老闆的尊榮享受。比標準版增加13公分的寬敞充裕空間，乘坐其中當然相當舒適愜意，人體工學絕佳的電動調整後座椅還附有按摩功能（此時乘坐的4人座車款），讓身體的疲憊得到良好的舒緩。儘管當晚返回慕尼黑機場的autobahn路上暴雨驚人，但坐在有quattro全時4驅及先進ESP系統加持的A8 L上，一路高速飛馳依舊是那麼沈穩而篤定。

新A8的內裝鋪陳集科技與奢華之大成，儀表控台設計簡潔大方，做工與用料質感更勝雙B同級對手。中控台上啟用新一代MMI多媒體控制介面，結合了新穎的MMI touch手寫輸入板，號稱可以辨識亞洲國家的文字，相當值得國人期待。MMI內建之衛星導航系統，提供相當細膩逼真的3D立體地圖畫面，看起來簡直跟衛星空拍圖一樣，判讀效果相當不錯。

Audi Taiwan預定將在第4季導入A8 L，初期只有3.0 TFSI quattro和4.2 FSI quattro兩款，最頂級的6.3 W12旗艦則要到明年第1、2季間才回追加，並將投入大量資源來行銷這款展現Audi科技實力的豪華大車，藉以向台灣消費者宣示Audi是和雙B鼎足而立的高級車品牌。