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進入【流行消費】高效能柴油主管房車
記者方維鐸／報導
與先前試駕過的Jaguar XF 3.0 V6汽油車相較，這次的3.0 TDV6柴油車在行李廂蓋上緣加裝了和XFR性能房車相同的鴨尾式後擾流翼，足下換上4只18吋Venus 7輻造型鋁圈，其餘都和汽油車沒啥差別。
加速力道瞬間奔騰 高質感內裝英式尊榮
引擎蓋下，源自法國PSA集團的全新3.0升TDV6共軌柴油雙Turbo引擎，可輸出237匹最大馬力與51.0公斤米，搭配附有Jaguar Sequential Shift方向盤換檔撥片的6速手自排變速系統，展現出來的性能數據大幅領先XF 3.0 V6汽油車型，0～100公里／時加速僅需7.1秒（汽油車為8.3秒），極速可直上240公里／時（汽油車237公里／時），每公升柴油可跑14.7公里的原廠平均油耗更令人驚豔不已。
按下引擎啟動鍵的剎那，閃爍起頻率宛如心跳般的紅色光芒，同一時間排檔座的圓形排檔旋鈕緩緩升起，冷氣出風口全部翻開，整輛車頓時像是活了過來。重踩油門，強勁的加速力道瞬間湧現，讓你感受猛烈的推背快感，和3.0 V6汽油車柔順漸進的反應迥然不同。懸載調教軟硬適中，兼顧操控的明確俐落與行車的沉穩舒適，轉向反應直接明快，掣煞效率線性精準，提供人車一體的駕馭體驗。
內裝控台鋪陳一反昔日Jaguar車的典雅保守，展現出前所未見的前衛時尚風格。高質感的核桃木飾，搭配充滿科技觸感的鋁合金控制介面，以及質感細膩的Softgrain雙縫線真皮內飾與座椅，將這個英國高級車品牌的尊榮與品味完美呈現。2,909mm的軸距與本車所取代的S-Type相同，但是經過巧妙規劃的車廂空間，乘坐其中卻感覺寬敞許多。
中控台上控鍵旋鈕規劃得十分簡明清晰，中央7吋全彩螢幕整合了觸控式多功能介面，操作起來要比德國車流行的旋鈕控制介面更便捷好用。功率320W的Jaguar Premium Sound頂級音響系統與喇叭，當然可以透過AUX-IN音源輸入孔來外接播放音源。新車開出339萬的售價，對喜歡與眾不同的多金品味買家相當有吸引力。
國內引進的柴油主管房車
Audi A6 3.0 TDI quattro
Audi A6車系目前在國內有導入配置3.0升V6 TDI柴油動力的4輪驅動quattro車型，其動力性能表現與本文試駕的Jaugar XF 3.0柴油車在伯仲之間，但320萬的車價則顯得更具競爭力。
BMW 520d
同樣採FR後驅設定的BMW 520d，是現行5系列的入門車款。其2.0直4柴油引擎的最大馬力為177匹，0～100公里／時加速卻只要8.4秒，比車價、稅金與油耗均高上一級的523i汽油車（0～100公里／時加速9.1秒）快上不少。
Volvo S80 D5
瑞典Volvo的主管房車代表作S80車系，現階段在國內推出的D5柴油車型搭載一具動力提升過的2.4升直5柴油引擎，擁有205匹最大馬力，依配備差異規劃為兩個車型，是目前國內車價最低的高級品牌柴油主管房車。
賓士E220 CDI
今年夏季在國內發表的賓士E220 CDI，在新一代E-Class產品編成上暫時擔綱入門車的角色，搭載一具2.2升直4柴油引擎，最大馬力為170匹，搭配5速手自排變速箱，動力效能表現極為優越。
2009年WRC總冠軍 決戰威爾斯！
在Subaru與Suzuki兩支日本廠隊退出後，一度岌岌可危的WRC世界拉力錦標賽，展開了一個競爭空前激烈的賽季。福特車隊在上半段賽事結束前，演出戲劇化的逆轉勝戲碼，當家車手Mikko Hirvonen首度在車手積分榜超越了Citroen的5屆世界冠軍Sebastien Loeb。
7月底賽事重新展開以來，Hirvonen又接連在芬蘭Rally和澳洲Rally獲勝，一度將與Loeb間的差距拉開到5分之多，直到擅長柏油路面賽站的Citroen陣營在西班牙Rally取得冠亞軍完賽，才又把兩人的差距追回到1分。
接下來10月23～25日威爾斯舉行的英國Rally，將成為這兩位世界冠軍角逐者最後的決戰地，關心最後結果的WRC車迷，屆時可透過www.wrc.com官網掌握該站賽事的即時資訊。
