【流行消費】福斯Passat CC 2.0 TDI 車壇最平價化4門Coupe

2009/07/08 06:00

記者／方維鐸報導

去年春天，記者曾赴德國南部度假勝地Tegern湖畔試駕福斯Passat CC 4門Coupe轎跑車，時隔一年多後再度於國內開到它，不過這次試駕的不是先前在德國開到的3.6 V6 4Motion性能旗艦，而是配置高效能柴油動力心臟的2.0 TDI車型。

Coupe獨特風格、物超所值！

既稱之為Passat CC，就意味著它和Passat房車有著深厚的血緣關係。毫無疑問，它沿用了Passat的底盤結構與相關機械組件，透過福斯設計團隊的創意巧思，成功營造出屬於Coupe的獨特風味。

從尺碼來看，Passat CC與Passat房車軸距相仿，車身長寬數據略有增長，車高卻縮減了55mm，視覺上顯得更加寬扁；雖然保有4門房車的後座進出便利性，但後座椅採標準雙人座設定，車門則為Coupe常見的無窗框設計，和空間實用導向的Passat房車風格迥異。

動力來源正是福斯新推出的Golf GTD柴油鋼砲上那具2.0升直4柴油共軌Turbo引擎，最大馬力達170匹，在1,750～2,500轉間形成一段峰值為35.7公斤米的扭力高原，在DSG雙離合器6速自手排變速箱與DCC主動式懸載控制系統的搭配下，展現出絕佳的駕乘水準。

車上的DCC主動式懸載控制系統，即使在Comfort模式下也有沉穩俐落的行車表現；激烈操駕時將它切換至Sport模式，直接硬朗的路面回饋能讓你更精確掌握車體動態與路面狀況，享受人車一體的駕馭質感。原廠數據本車的0～100公里／時加速可在8.6秒完成，加速實力可輕鬆壓到車價貴上10萬的Audi A4 2.0 TDI（9.4秒），與貴了近40萬的賓士C220 CDI Classic（8.4秒）相去不遠。

坐進車艙，你會發現Passat CC儀表控台的基本格局跟Passat房車大同小異，換上了新造型的3輻多功能方向盤，整體質感更為精進。後座雖只適合坐兩個人，但乘坐空間頗為充裕，即使C柱流線低斜，依然無損後座頭部空間。

在安全配備方面，總代理這次將Lane Assist車道偏離輔助系統，以及德國馬牌專利的Self Sealing穿刺防護輪胎與胎壓監測系統列為標配，提供消費者完善的行車安全保障。178萬的新車售價，堪稱當今車壇最平價超值的4門Coupe，相較於訴求品牌尊榮感的德系小型主管房車，更顯得俗擱大碗、物超所值。