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進入【時尚大道】生活動能 就是要過得精采 福特六和營銷處副總 張偉昌
2005年IAA車展發表的iosis概念車（右小圖及下圖）首度揭示福特Kinetic Design的設計理念，同時它也是日後Mondeo房車（左上小圖）的設計雛形。
記者方維鐸／報導
張偉昌會利用假日從事考驗體力和耐力的休閒活動，像是爬山，這是他爬玉山的留影。
相信應該不少讀者會對經常出現在媒體畫面中的福特六和汽車營銷處副總張偉昌有印象，無論西裝筆挺的專業形象，或是一派運動休閒的穿著打扮，他總是神采奕奕的接受採訪，侃侃而談。其實熟識他的人都知道，張偉昌是個生性樂觀進取而活動力十足的專業經理人，可說是福特「活得精采」slogan的最佳寫照。
張偉昌在福特服務16年，現職為福特六和營銷處副總。
Work hard, play hard的生活哲學
Fiat 500的雙生車款福特第2代ka，經過Kinetic Design的重新雕琢，展現出和Fiat 500截然不同的動態視覺印象。
張偉昌是個相當典型的福特人，離開學校後，他只有在一家日商公司做過短暫的行銷工作，便進入了台灣的福特六和，一開始是在售服體系，隨後升任地區經理，然後轉調美國福特歷練一年，負責顧客端的工作，這對張偉昌日後的工作生涯，是非常有價值的經驗。重回福特六和後，他先到營銷處一年，再調去執掌顧客服務處，2006年轉任營銷處副總一職，轉眼間已為福特服務了16年之久。
除了工作必須，張偉昌自己也很喜歡騎自行車，圖為參加福特NBX與美利達的墾丁單車逍遙遊。
除了工作外，私底下張偉昌是個相當注重生活的人，儘管工作繁忙，但他很重視時間的分配與運用，讓工作與生活間能取得平衡。「work hard, play hard」是他的生活哲學，他總是很有效率地完成工作，絕不願花時間在辦公室裡虛耗。工作以外的時間，他會為自己定下目標、自我挑戰，他曾游泳橫渡日月潭，喜歡從事三鐵、爬山、騎自行車這類考驗耐力與體力的活動。
張偉昌認為2007年IAA車展發表的Verve Concept概念車（上圖）是福特Kinetic Design邁向成熟之作，半年後在去年日內瓦車展發表的Fiesta量產車其實和Verve Concept非常接近。
張偉昌接任營銷處副總後不久，即面臨國內車市衰退與全球金融海嘯等艱鉅考驗，他都能沈著、積極地面對，他認為這些工作上的考驗與騎車的經驗很類似，當你騎車上坡時會覺得非常辛苦，但有上坡也就有下坡，到了下坡路段就會比較輕鬆。因此現階段眼前的難關，只要能沈著以對，終究會有豁然開朗的時刻。
張偉昌談汽車設計
全球趨勢的三大方向
對於現今全球汽車設計的趨勢，張偉昌歸納出三大方向，分別是傳統車格定義逐漸模糊，Crossover跨界風流行，以及小型車自成一新領域。
首先，傳統車格定義逐漸模糊是指以往定義單純的車格，像是中型房車、豪華房車、跑車等，隨著消費者需求的多元化，已很難明確區分。好比說中型房車的配備日趨豪華，豪華房車也結合跑車風格，或是跑車開始標榜舒適實用，你幾乎無法用傳統的車格概念去定義現在綜合性、多功能的新車。
其次，Crossover跨界風流行，形形色色嶄新的跨界車款問世，而且愈跨領域愈廣，像是BMW的X6，融合了Crossover化SUV、4門Coupe轎跑車的設計概念，這類跨界車款已成為未來新車設計的重要趨勢。
再者，受到節能減碳要求與全球金融海嘯的影響，各種小而美的車款獲得消費者青睞，各類車款都有Downsize化的趨勢。包括具越野功能的SUV、多功能MPV、乃至載貨用的Pick up和商用車，都推出尺碼縮小的低價位入門車款。
走歐洲路線，強調充滿動能的設計
說到福特品牌的整體設計理念，過去整個福特集團品牌分成美系、歐系和早年台灣消費者所熟悉的日系這三大系統。張偉昌不諱言指出，美系車款的設計缺乏世界車視野，只能在北美、澳洲等新大陸市場販售；在台灣曾非常暢銷的日系車款（Mazda雙生車），精緻度雖深受消費者肯定，但受到島國文化所限，產品不夠多元化，且設計風格不明確。
相形之下，歐洲福特的設計則走在一個正確的方向上，由先前的New Edge概念，演進到現在的Kinetic Design家族風格，成功發展出同一化的設計DNA，受到消費者普遍認同，逐漸形成福特未來全球設計的主流。現階段福特在亞太地區已走向歐洲路線，隨著美國市場也將開始生產新一代Fiesta小型車，可以看出歐系福特將主導整個集團的設計。
歐洲福特的Kinetic Design設計語彙，強調的是一種充滿動能的動態設計特質，讓車輛在靜止狀態下也能呈現出動能。於2005年IAA車展亮相的iosis concept概念車，首度開啟了Kinetic Design的設計路線。外觀上以鷹眼般上揚的頭燈造型，搭配高腰線的身形線條與充滿力量、視覺外擴的輪拱設計，最後再以鋒利的尾燈來做收尾。
在台灣的福特品牌透過設計DNA的改造，突顯出更鮮明的個性，也成為目前國產車中唯一非日系品牌。加上源自歐陸的TDCi柴油動力與Powershit雙離合器變速系統，無論設計理念與車輛本質，都是道道地地的歐洲血統。
「昌」式美學，現代感中保有經典
張偉昌個人最愛iosis concept的原創設計，不過他認為Kinetic Design具體成熟的展現是兩年後2007 IAA車展發表的Verve Concept概念車，因為時隔半年Verve Concept未經大幅修改，即能以Fiesta量產車的姿態在日內瓦車展推出，顯示出Kinetic Design的美學已跨越概念的藩籬，落實在真正的市售量產車之上。
當問及張偉昌除了自家福特品牌以外，最欣賞哪一個品牌的設計，這時他臉上漏出一抹神秘的微笑。他說自己最欣賞英國超跑品牌Aston Martin的設計，該品牌的設計在現代感中保有經典承傳，無論過多久來看都不退流行，其中又以DB系列超跑最令他傾心。一方面這是James Bond的座駕（007情報員果然是所有男性羨慕的對象），是超級跑車卻不失生活中的真實性，相當符合他的生活哲學。
圖片提供／福特六和
