【流行消費】BMW全新750Li試駕

2009/04/16 06:00

記者／方維鐸報導

全新一代BMW 7系列豪華房車由裡到外均有大幅進化，車頭的雙腎水箱護罩採取更寬大垂直的新造型，不僅外觀識別更鮮明，同時營造出更大器宏偉的視覺印象。車身尺碼也大幅成長，車長達到5,212mm，軸距則有3,210mm，一舉超越了市場上所有同級豪華車對手（諸如Rolls Royce、Maybach和Bentley等超豪華品牌並非BMW設定的對手），剛硬簡鍊的車身線條，讓新7系列看起來比前一代車款更壯闊霸氣，車頭車尾集最新汽車照明科技的燈具設計，以及深具畫龍點睛之效的鍍鉻飾件，更將豪華大車訴求的尊榮氣勢與奢華質感完美體現。

強勁馬力輕鬆揮灑

這裡業者提供試駕的動力澎湃強勁的750Li車型，引擎蓋底下搭載的是新一代4.4升V8缸內直噴Twin Turbo引擎，輕輕鬆鬆就爆發出407匹最大馬力，峰值達61.2公斤米的最大扭力輸出，更超越了上一代760Li 12缸頂級旗艦。透過雙渦輪增壓的加持，輕輕一點油門便有渾厚強勁的扭力湧現，讓這輛尺碼超過5米2、淨重直逼2公噸的龐然大物開起來非常輕盈迅速，在任何轉速域都有用之不盡的充沛動力任駕駛揮灑。

變速箱搭配的是Steptronic 6速手自排，相信大部分駕駛人都不會想去動到手排模式，因為其換檔極為精確平順，你只要透過踩油門力道的大小，就可以把750Li開得暢快無比。原廠性能數據顯示，本車由靜止加速至時速百公里僅需5.3秒，馬路上絕大多數所謂性能勁車都不見得有能力挑戰它。

除了動力性能強勁外，750Li的行車動態表現也讓人留下深刻印象，車上配備的Dynamic Damping Control動態避震控制系統、Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統、後軸自動水平懸載系統與BMW Servotronic電子伺服動力方向盤等先進電子裝置，讓這輛豪華大車駕馭起來甚至比中型房車還要得心應手，在快速道路上高速馳騁靈敏而穩健。此外，還可加價選配創新的Integral Active Steering整合式主動轉向系統，根據去年在德國試駕的經驗，這套系統能隨車速主動微調後輪轉向，提供更敏銳犀利的轉向反應，但我相信大多數選擇750Li的多金後座買家，應該不會要司機提供自己如此刺激的乘坐體驗。

體貼奢華的車艙內裝

豪華大車開起來多爽對後座買家而言並非重點，寬敞舒適的車艙與先進奢華的配備才是他們真正在意的。750Li內裝採用Nappa真皮與深色高光澤梣木飾板，做工與質感超越現行賓士S系列與Lexus LS系列豪華房車的水準，4區域分離是恆溫空調也是標準配備，前後電調座椅均具有通風加熱功能，後座椅背還有按摩功能，對車內乘員體貼至極。

車上採用新一代iDrive控制介面，在旋鈕周遭增設常用的7項功能快捷鍵，使用起來比上一代車型便利許多。可顯示3D立體地圖的繁體中文衛星導航系統，也是國內同級車絕無僅有的貼心配備。兩張前座椅背附有92吋獨立全彩液晶螢幕，搭配後座專屬的iDrive控制旋鈕，提供後座乘客最炫的多媒體影音娛樂享受。

坐擁如此先進舒適的豪華座駕，要付出的代價也不算低，新750Li的售價為620萬，足足比上一代車款成長85萬之多，但仍要比賓士同級的S500L 8缸車款便宜30萬。