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進入【流行消費】小轎旅大肚量
記者／方維鐸報導
2003年即已國產化的現代Matrix是一概念相當前衛的小型轎旅車，儘管推出迄今長達5年的時間，但面對新一代的三菱Colt Plus與日產Livina，其豐富實用的空間效益，依舊保有足夠的競爭優勢。唯一美中不足的是產品世代較為老舊，對消費者少了點新鮮感。
有鑑於此，三陽工業將Matrix改頭換面，換成今年初日內瓦車展發表的小改款新面貌，同時將車名一併改為韓國當地市場採用的Lavita，希望帶給消費者煥然一新的感覺。
車臉兒新表情，展現親和力
Lavita的車頭造型變化不小，換上全新的頭燈、水箱護罩和前保險桿，營造出和現代旗下新生代i字頭新車（包括i10、i20、i30等）類似的微笑表情，視覺上更為新穎而有親和力。車側部分只有柱窗緣下原來的Pininfarina字徽被一塊黑色飾條所取代；車尾由於2007年式Matrix已換成紅白式樣尾燈，這次的改變僅有保險桿部分，增加了左右兩端下緣的紅色反光飾片，提高夜間的辨識效果。
引擎動力方面，原本Matrix有1.6和1.8兩種排氣量，現階段由於主要市場競爭對手日產Livina和三菱Colt Plus，都僅推出1.6升單一排氣量車型，三陽工業也將產品線精簡化，只保留排氣量較小的1.6升車款。這具引擎並沒有重新調教過，仍維持原來的102匹最大馬力與14.4公斤米最大扭力，帳面數字看起來不算突出，但要因應走經濟實用導向的Lavita，表現還算中規中矩。
座椅空間玩變化，推薦預算型小家庭
坐進駕駛座踩下油門，Lavita的起步加速還算輕盈俐落，不會讓人有絲毫虛軟無力的感覺，引擎運轉精緻度尚稱不惡，要拉到高轉速域才略顯嘈雜。懸載設定堪稱柔韌，路面感不算太明顯，保有一般家庭代步車應有的行路舒適性。偏高的車體重心，當然不適合做過於激烈的操駕，整體來說操控反應還算穩健明快。
內裝格局與設計其實沒有多大改變，將2007年式Matrix小改款的明亮米色系內裝，改回經久耐髒的黑灰色系。本車一貫的豐富座椅變化機能與空間運用彈性，依舊是最大賣點；全車上下便利的置物空間與飲料架隨手可及，高車頂造就的寬敞車室空間，沒有一點小型車的侷促感。
此番更名改款、車系精簡後，Lavita共有3個車型等級，價位帶介於51.9～59.9萬，相較於Colt Plus和Livina仍保有一定的競爭力，很值得預算型家庭買家參考比較。
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