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進入【流行消費】全日人氣車款之冠！ 本田Fit VTi-S
記者／方維鐸報導
今年下半年最具市場衝擊性的國產車，本田Fit絕對當之無愧。其上一代車款在2002年首度終結了由豐田Corolla獨霸33年的全日最暢銷車款寶座，現行車款自去年11月在日本上市以來，一直雄霸全日銷售排行榜，讓豐田旗下的Corolla與Vitz（及國內的Yaris）面上無光。
迷你+轎旅之優集一身 最實用的古靈精
Fit之所以會如此成功，主要拜其類轎旅車的設計所賜，它融合了傳統supermini的靈活刁鑽，與高頂轎旅車的空間運用彈性，比純粹的迷你車或轎旅車更富實用性。在車身尺碼上，3,900mm的車長仍屬於傳統迷你車的範疇，1,525mm的高度還不致讓車體重心過高，開起來感覺非常輕巧靈活，但車室空間、座椅變化與實用機能則不輸轎旅車。
Fit的動力來源為一具1.5升SOHC單凸輪軸的i-VTEC引擎，可輸出傲視其他1.5升同排氣量對手的120匹最大馬力與14.8公斤米最大扭力，搭配一具跳檔極為平順的5速自排變速箱，動力性能表現相當優異。
國產Fit雖沒有像日本國內版本配置CVT變速系統，但這具5速自排開起來的平順度相較於CVT已不遑多讓，除了大腳油門kickdown時仍感覺得出強迫降檔轉速攀升，其餘正常跳檔根本教你察覺不出，彷彿在開一輛配置CVT變速系統的車。
撥片換檔足賽車癮 空間舒展RV樂活
這裡試駕的VTi-S車型配有Paddle Shift換檔撥片，無論至於D檔或S檔，均可透過方向盤後的換檔撥片換檔，體驗猶如駕駛F1賽車般的換檔樂趣。D檔下透過換檔撥片可逕行升降檔位，但車輛仍處於自排模式；在S檔則會轉換為手排模式，除了重新起步或轉速過高會介入換檔外，其餘檔位控制都由駕駛人自行決定。
Fit的油門反應十分輕快靈敏，引擎轉速攀升快速，動力揮灑流暢自如。VTi-S車型配置16吋鋁圈與185/55R16輪胎，行駛時路面感頗為明快清晰，卻不失基本的行路舒適性，對注重操控性的消費者應較有說服力。
坐進Fit車艙，可以立刻感受到其高頂設計的優點，不僅空間相當寬敞，高坐姿與明亮開放的視野更有別於傳統supermini。儀表控台規劃十分駕駛人導向，但豐富的置物空間與全車多達10個置杯架設計，展現出不亞於轎旅車的實用機能。座椅變化機能伴隨而來的空間運用彈性，對喜歡享受RV生活的買家非常有吸引力。
業者規劃出VTi與VTi-S兩種車型，兩者售價僅相差兩萬元，但多了16吋胎圈組、方向盤換檔撥片、6片裝CD/MP3音響、兩只音響喇叭、附方向燈的電動後照鏡等配備，怎麼看都是買59.9萬的VTi-S比較划算。
新一代Mazda3 歐美車展相繼亮相
在全球市場均獲得高度成功的Mazda3車系，即將推出大改款新車，4門房車與5門掀背車分別選在上月舉行的美國洛杉磯車展，與昨天剛剛展開的義大利波隆納車展亮相，嶄新的外型讓世人留下深刻印象。
新一代Mazda3的車頭融入新Mazda6所揭示的新家族設計DNA，視覺上非常洗鍊流線，4門房車款厚實的車尾行李廂，延續著現行Mazda房車的風格，5門掀背款動感的車尾造型，則頗有放大版Mazda2的味道。
新將搭載高效能的新世代汽柴油引擎，預定上市時間會在2009年初，未來Mazda Taiwan也將導入國產化。
