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進入【流行消費】Jaguar XF 4.2 SV8
記者／方維鐸報導
與先前試駕過的XF 3.0相較，這次的XF 4.2 SV8在外觀上沒有太明顯的差異，除了足下4只20吋的超大尺寸Volans 20五輻造型鋁圈，和前255/35R20、後285/30R20低扁平比跑車胎，其他諸如一般性能車上常見的空力套件等，都沒有出現在本車上。
豹子動力飛箭 5.0升未來秘密武器
過去搭載這具4.2升V8機械增壓引擎的Jaguar車款，往往會成為掛上R字的頂級性能版，但隨著德國車廠高性能跑房車實力的不斷提升，該引擎420匹的馬力已不敷使用。為了要讓XF-R能和Audi RS6、BMW M5與賓士E63 AMG等新一代超級跑房車抗衡，據說原廠已經準備了一具排氣量達5.0升的V8機械增壓引擎，會有超過500匹的最大馬力輸出，來挑戰這些德國性能怪獸。
所以現在的4.2 SV8並不是XF車系的最終性能版，然而其動力性能依舊足以和各主要對手家族性能次強的車型相提並論。它擁有420匹最大馬力與57.1公斤米最大扭力，即使是搭載5.2升V10引擎的Audi S6也不見得能討到多少便宜。
坐進車艙，按下引擎啟動鍵的剎那，閃爍起頻率宛如心跳般的紅色光芒，JaguarDrive Selector的圓形排檔旋鈕緩緩升起，伴隨著特有的引擎嘶哮聲，頓時整輛車像是從沈睡中甦醒。重踩油門，澎湃的加速力道源源而至，整輛車如同箭一般射了出去，只見周遭的景物迅速消失在腦後，4.2 SV8的加速感確實不是蓋的。原廠數據其0～100公里／時只需5.4秒即可達成，比BMW 550i還要快上0.2秒。
動態行車模式身手矯健 內附頂級聆聽饗宴
本車懸載採用了CATS電腦主動平衡式阻尼系統，搭配具有「動態」行車模式的JaguarDrvie Control系統，開起來比先前試駕的XF 3.0更靈活矯健，將性能房車的駕駛樂趣完美呈現。
2,909mm的軸距與它所取代的S-Type相同，然而經過巧妙規劃的車廂空間，乘坐其中卻感覺寬敞許多。內裝控台鋪陳一反昔日Jaguar車的典雅保守，展現出前所未見的前衛時尚風格。SV8專屬的直紋橡木飾板，搭配充滿科技觸感的鋁合金飾板，以及Softgrain真皮內飾與座椅，更襯托出本車非凡的品味與質感。
中控台上控鍵旋鈕規劃得非常簡明清晰，中央7吋全彩螢幕整合了觸控式多功能介面，操作起來要比德國車流行的旋鈕介面更便捷好用。此外，全車配置了英國Bowers ＆ Wilkins 440W的頂級音響系統與7.1聲道的14支喇叭，還可透過觸控螢幕來控制外接的iPod/MP3播放裝置，讓車內乘員獲得絕佳的聆聽享受。
Jaguar總代理九和汽車今年僅限量引進10輛XF 4.2 SV8，報出的售價為449萬，在此級金字塔頂端的高性能主管房車中還算頗具競爭力。
同級高性能主管房車
Jaguar XF 4.2 SV8鎖定的對手，並非動力性能最狂暴的Audi RS6、BMW M5和賓士E63 AMG這一類超級跑房車，而是Audi S6、BMW 550i、Lexus GS460、賓士E500等動力稍微溫馴一點的高性能主管房車，它們的0～100公里／時加速也都有6秒以內的實力。
