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進入迷你車的進化論－福斯Polo 1.4—6速手自排試駕報告
記者方維鐸／台北報導
2002年引進國內的現行福斯Polo，上市迄今已有5個年頭，面對市場上迷你車對手的不斷推陳出新，除了前年進行過一次外型小改款，如今又換上了傲視所有同級對手的6速Tiptronic手自排變速箱，伴隨著引擎動力的提升，以更精實的產品條件來因應市場競爭。
Polo向來以細膩的內裝質感與優異的車體安全性獲得消費者肯定，只要總代理一推出促銷專案，立刻就被搶購一空。雖然產品世代稍嫌舊了點，但對講究安全實用的消費者來說，它始終是進口迷你車的上上之選。
6速手自排動力銜接順暢
新車的外觀與內裝基本上沒有變更，但引擎蓋下的動力心臟經過原廠重新調校，最大馬力增加了5匹，最大扭力也提高0.7公斤米，在檔位銜接更綿密的6速手自排變速箱輔助下，開起來的感覺進步了不少。
雖說80匹馬力與原來75匹馬力開起來不致有太大差別，然而變速箱檔位增加之後，動力揮灑變得更有效率，換檔頓挫感也獲得大幅改善，加速反應的提升確實可以感受得到，同時在中高速巡航時隨著變速箱齒比的改變，引擎噪音明顯降低，油耗表現也會比原來的4速自排車型更好。
這具6速Tiptronic變速箱具有手自排模式，駕駛人可獲得更豐富的換檔樂趣，透過手動換檔的方式，來壓榨引擎動力。從原廠公布的數據來看，動力與變速系統進化的Polo要比原先4速自排車型的0～100公里／時加速足足快上1秒，極速也小幅提升3公里／時，儘管這樣的性能仍談不上是輛快車，但起碼可以感受到換變速箱前後性能上的差異。
市場長青樹消費者肯定
撇開動力提升與換新變速箱外，Polo原本就擁有沈穩舒適的行車動態表現，車室空間與實用性在面對後生對手的挑戰下，亦保有一定的水準。精緻的內裝質感與紮實的完裝品質，始終是Polo最受消費者稱道的優點，而相對於其他歐系迷你車對手顯得十分合理的售價，更讓它獲得消費者高度認同。
此番動力性能獲得顯著提升，車價卻只象徵性地微幅調漲一點，充其量就算是反應歐元匯率持續攀升所增加的成本，3門型售價為72.5萬，5門型為74.5萬，總代理算是展現了高度的誠意。
福斯Polo 1.4小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：3,916×1,650×1,467mm
軸距：2,466mm
引擎型式：直4 DOHC 16汽門
排氣量：1,390cc
最大馬力：80匹／5,000轉
最大扭力：13.5公斤米／3,800轉
驅動方式：FF前置引擎前輪驅動
排檔設計：Tiptronic 6速手自排
0～100公里／時加速：14.3秒
極速：171公里／時
車價：72.5萬（3門） 74.5萬（5門）
