Škoda Taiwan分公司今年5月引進了小改款的Octavia Combi旅行車，其頭燈組分成二個區塊，內側部份跟直瀑式水箱護罩連成一氣。本文試駕的尊榮版TSI 4x4，足下配置17吋DENOM鋁圈與225／45R17輪胎。 （記者潘少棠攝）〔記者方維鐸／台北報導〕Škoda Octavia Combi去年第4季發表了2017年式小改款新車，國內已於5月初正式發表上市。新車第一眼讓人印象最鮮明的改變，莫過於頭燈組的設計，相對於原本單一完整的頭燈造型，可說將其切開分成兩塊，同時水箱護罩、前保險桿下氣壩和前霧燈的式樣也做了相應的修改，呈現跟小改款前不同的面貌。

本車610公升的行李廂容量堪稱同級旅行車之冠，若將後座椅背攤平後可擴充至1,740公升，載物縱深與容量皆相當可觀，還設計有防止後方物件拋向前座的分隔網。（記者潘少棠攝）這裡試駕的Octavia Combi尊榮版TSI 4x4車型，配置一具1.8升TSI缸內直噴Turbo引擎，可輸出180匹最大馬力與28.5公斤米扭力峰值，與其搭配的是動力傳輸效能極佳的DSG雙離合器6速自手排變速箱，原廠性能數據其0～100公里／時加速僅需7.5秒，極速可直上227公里／時。

1.8 TSI 4x4車型採用不同於低階動力前驅車的6速DSG雙離合器自手排，能承擔更大的扭力輸出，跳檔反應也較為平順流暢。（記者潘少棠攝）Octavia Combi均衡穩健的懸載設定，操控起來頗為明快俐落，駛過坑坑疤疤的路面也不會感覺震顛不適，處理得柔韌而有Q度，兼顧日常行車應有的舒適性。此外，先進的XDS+主動式電子限滑差速器，能有效消弭入彎時轉向不足的現象，結合4x4全時4輪驅動系統的循跡抓地效果，讓駕駛人更有信心去驅策本車的性能極限。

儀表控台基本格局跟一般Octavia無異，中控台上標配BOLERO 8吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統，搭配亮面烤漆黑紋飾板，營造出精緻簡練的氛圍。（記者潘少棠攝）Škoda此番未追隨同集團福斯Golf進化的腳步，將本車換上炫麗的12.3吋的全數位液晶儀表板，也沒有把傳統的拉柄式手煞車升級成EPB按鍵式電子手煞車。尊榮版TSI 4x4車內採用黑色真皮座椅及亮面烤漆黑紋飾板，還標配結合BOLERO 8吋彩色觸控螢幕的MIB多媒體資訊娛樂系統、Smart Link智慧型裝置互連系統套件與手機無限充電板，儼然是輛集先進配備、高質感內裝於一身的歐系中型旅行車，花129.8萬去擁有它絕對物超所值。這具1.8升TSI缸內直噴Turbo引擎，可輸出180匹最大馬力與28.6公斤米扭力峰值，能源局的平均油耗每公升柴油可跑12.5公里，符合該排氣級距的4級標準。（記者潘少棠攝）本車0～100公里／時加速僅需7.5秒，其MQB底盤平台的懸載設定相當明快紮實，操控反應十分矯健，蹬到窟窿時的回饋也不會過於死硬，兼顧行路舒適性的需求。（記者潘少棠攝）車尾簡潔俐落的線條沒有太多矯飾，後保桿下配有黑色分流器搭配隱藏式排氣管，視覺上十分低調樸實。（記者潘少棠攝）

【Škoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4小檔案】

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,667×1,814×1,463mm

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軸距：2,680mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 TSI缸內直噴Turbo

排氣量：1,798cc

最大馬力：180匹／4,500～6,200轉

最大扭力：28.5公斤米／1,350～4,500轉

驅動方式：4x4全時4輪驅動（自動扭力分配）

排檔設計：6速DSG雙離合器自手排

0～100公里／時加速：7.5秒

極速：227公里／時

平均油耗：12.5公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：4級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗）

售價：129.8萬

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