【流行消費】7人座柴油轎旅車

KIA Carens CRDi 國產柴油轎旅車唯一選擇

兩張第3排座椅的頭部空間不至過於侷促，若將中排座椅調至最前，腿部伸展空間可達782mm。

KIA重返台灣市場推出的國產轎旅車Carens，於上市半年多後追加了柴油動力的Carens CRDi，不僅可跟豐田Wish、Mazda5等主流國產轎旅車競爭，而採小客車認證的7人座車型，還能向上挑戰Peugeot 5008 1.6 BlueHDi、福斯新Touran 280 TDI等7人座進口柴油轎旅車。

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後兩排座椅皆收納攤平後，則可將置物空間一舉擴充到1,754公升。

本文試駕的主角為7人座Carens CRDi，引擎蓋下搭載一具排氣量1.7升的共軌柴油引擎，結合eVGT電子可變幾何渦輪增壓系統，可輸出141匹最大馬力，扭力峰值達到34.7公斤米，與其搭配的是一具7速雙離合器自手排變速箱。採小客車認證的7人座柴油旗艦版歐規平均油耗每公升可跑17.2公里，能源效率達到該排氣級距最佳的第1級。

這具1.6升BlueHDi共軌直噴柴油Turbo引擎，可輸出120匹最大馬力與30.6公斤米最大扭力，能源局的歐規平均油耗每公升可跑18.7公里，達到該排氣級距最佳的1級標準。

這具柴油引擎運轉起來還算平順安靜，7速自手排系統的跳檔反應十分順暢靈敏，豐沛飽滿的扭力隨傳隨至，起步加速感輕快有力，非常適合都會行車經常走走停停的交通環境。底盤懸載設定則是略帶柔韌的調性，舒適中不失沉穩，應能滿足絕大多數消費者的用車偏好。

引擎蓋下是一具排氣量1.7升的CRDi共軌柴油引擎，最大馬力有141匹，扭力峰值達到34.7公斤米，這輛採小客車認證的柴油旗艦版試駕車歐規平均油耗為17.2公里／公升，達到排氣量級距能源效率最佳的第1級。

坐進車艙，整個儀表控台鋪陳十分簡明清晰，全車系皆標配皮質包覆多功能方向盤，試駕的7人柴油旗艦版車內採用時尚象牙白／勁黑車室配色，大面積科技水紋飾板點綴以鍍鉻飾框，營造出時尚高雅的內裝氛圍。前兩排的車廂空間與座椅機能在巧妙地規劃下，乘坐其中感覺頗為充裕；第3排座椅由於頭腳空間受限，比較適合讓小朋友坐，成年人長時間乘坐難免會感到侷促。

5／5分離的兩張第3排座椅，儘管乘坐空間稍嫌侷促，但有需要時還是能派上用場多載兩人。

台灣森那美起亞將7人座的Carens CRDi開出109.9萬的車價，對經常需載到5個人以上的轎旅車買家，無疑是很有魅力的選擇。

若將本車第2、3排椅背完全傾倒打平，可形成一個平坦且縱深絕佳的置物空間。在試駕的7人柴油旗艦版車上，全景式天窗列為標準配備。

KIA Carens 1.7 CRDi（7人柴油旗艦版）小檔案

Carens CRDi的油門反應相當輕快俐落，加速力道澎湃飽滿，懸載調校柔韌而富Q勁，行路舒適性有上乘的表現。

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,525×1,805×1,610mm

7人柴油旗艦版採用時尚象牙白／勁黑雙色調內裝，搭配大面積科技水紋中控飾板，並將車內扶手的皮質軟墊車上縫線，營造出時尚高雅的內裝氛圍。豪華版以上車型列為標配的8吋Android多媒體觸控音響（內建GPS導航功能），可支援Wi-Fi無線上網。

軸距：2,750mm

Peugeot總代理寶嘉聯合於2015年底前在國內上市5008 1.6 BlueHDi新車，改配符合歐盟6期環保規範的潔淨柴油動力，並換上跳檔更平順的扭力轉換器式6速手自排變速系統，應更能符合國內消費者對自排車的認知。

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 共軌柴油Turbo

KIA Carens CRDi是目前國產轎旅車市場唯一柴油選擇，除了售價百萬以內、採小貨車認證的3款車型外，還有一款車價突破百萬、小客車認證的7人座柴油旗艦版，以滿足多樣化的消費需求。

排氣量：1,685cc

以功能實用導向的轎旅車而言，Carens的車尾線條還算圓潤簡潔，時髦大方中不失俐落動感。

最大馬力：141匹／4,000轉

轎旅車為求車室空間效益最大化，車尾線條無不高聳陡直，但相較於同屬歐系中型轎旅車的福斯Touran，Peugeot 5008的車尾看起來更簡鍊而富設計感。

最大扭力：34.7公斤米／1,750～2,500轉

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動

排檔設計：7速雙離合器自手排

0～100公里／時加速：12.0秒

極速：189公里／時

平均油耗：17.2公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：1級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗）

售價：109.9萬

《進口篇》

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 動力更潔淨 換檔更平順

Peugeot 5008轎旅車於2013下半年進行了小改款動作後，接著又在2015年式交替之際將原本的1.6 e-HDi柴油動力更新為符合歐盟6期環保規範的1.6 BlueHDi柴油動力，台灣市場也於日前開始販售改配BlueHDi柴油動力的新車。

5008 1.6 BlueHDi的共軌直噴柴油引擎可輸出120匹最大馬力與30.6公斤米峰值扭力，並以EAT6扭力轉換器式6速手自排變速箱來取代頓挫感明顯的ETG單離合器6速自手排變速箱，不僅跳檔銜接極為順暢，且動力傳輸效率仍相當出色。

實際試駕時，其油門反應輕盈俐落，驅策起來頗富快意，根據原廠提供的性能數據5008 1.6 BlueHDi自排車的0～100公里／時加速需時12.7秒，極速可達184公里／時；經濟部能源局公告的歐規平均油耗每公升柴油可跑18.7公里，達到此排氣量等級最佳的1級能源效率。

5008環繞駕駛座的儀表控台設計，其間妝點以鍍亮處理的框飾細節，為整體內裝質感加分不少。3排7人座的車艙設計，第2排3張獨立座椅均可個別前後滑移、調整椅背傾斜度或打平收折；兩張第3排座椅的頭部空間尚稱不惡，若將其完全收納至底板下變成標準5人座，可擁有679公升的後廂置物空間。若把後兩排座椅全部打平收納，能創造出1,754公升的最大置物空間，搭配右前副手座椅背完全向前傾倒，置物縱深甚至可長達2.76公尺。

總代理寶嘉聯合將5008 1.6 BlueHDi規劃為Classic和Design兩個等級，本文試駕標配Cielo全景式玻璃車頂、HUB抬頭顯示器、全車6氣囊與黑灰雙采織布內裝的Design車型售價為149.8萬。

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,529×1,837×1,635mm

軸距：2,727mm

引擎型式：直4 SOHC 16汽門 共軌柴油Turbo

排氣量：1,560cc

最大馬力：120匹／3,500轉

最大扭力：30.6公斤米／1,750轉（超增壓狀態）

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動

排檔設計：EAT6 6速手自排

0～100公里／時加速：12.7秒

極速：184公里／時

平均油耗：18.7公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：1級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗）

售價：140.8～149.8萬

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