【流行消費】Turbo 動力國產房車-2

2015/12/14 06:00

Luxgen S5 Turbo Eco Hyper將車頭水箱護罩的飛翼造型和L廠徽予以修改，結合LED極光晝行燈的頭燈造型與下方霧燈也重新設計過，讓車頭視覺感回歸當初neora概念車的設計基調，1.8T車型配置新款16吋疾風雙彩鋁圈。 Luxgen S5 Turbo Eco Hyper將車頭水箱護罩的飛翼造型和L廠徽予以修改，結合LED極光晝行燈的頭燈造型與下方霧燈也重新設計過，讓車頭視覺感回歸當初neora概念車的設計基調，1.8T車型配置新款16吋疾風雙彩鋁圈。

【Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T】

Coupé-like的0.28超低風阻身形線條不變，但換上新款倒L形航太動力學LED光曜尾燈組，後保險桿下半造型也經過修改，排氣管仍很低調地維持隱藏式設計。

動力強化效能大躍進

本車油門反應線性而飽滿，中段加速力道相當充沛，操控表現直接明快，展現絕佳的駕馭樂趣。本車油門反應線性而飽滿，中段加速力道相當充沛，操控表現直接明快，展現絕佳的駕馭樂趣。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

這具重新調校過的1.8升Eco Hyper直4渦輪增壓引擎，可輸出170匹最大馬力，並在2,400～4,000轉之間形成峰值為26.1公斤米的扭力高原，擁有每公升可跑14.3公里的歐規平均油耗（小客車1,200～1,800cc能源效率2級）。這具重新調校過的1.8升Eco Hyper直4渦輪增壓引擎，可輸出170匹最大馬力，並在2,400～4,000轉之間形成峰值為26.1公斤米的扭力高原，擁有每公升可跑14.3公里的歐規平均油耗（小客車1,200～1,800cc能源效率2級）。

Luxgen S5 Turbo是納智捷旗下最後更換Eco Hyper高效能引擎的車系，其外觀細節也再次修改進化，舉凡頭燈、尾燈和霧燈的造型都更貼近當初neora概念車的回鋒倒L形設計，視覺上更突顯前衛俐落的風格。

內裝格局的基調大抵維持原貌，懸浮式中控台及9吋觸控智慧型螢幕都跟原先無異，維持著該品牌標榜的智慧科技風格。

本次試駕的是1.8T尊爵型，車上搭載全新調校進化的Eco Hyper引擎，排氣量仍維持1,798cc，但最大馬力輸出已由先前的150匹提升至170匹，在2,400～4,000轉之間形成峰值扭力也增強為26.1公斤米，並升級AISIN智慧型6速手自排變速箱，動力效能表現大幅躍進。能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑14.3公里，能源效率由原來的4級進化至2級。

隨著此番動力效能的進化提升，變速系統也升級為日本AISIN的6速手自排，無論傳輸效能與跳檔反應都有大幅的精進。

實際試駕時發現，本車的油門反應十分輕盈直接，引擎轉速攀升十分迅速，動力輸出豐沛飽滿，會有一種人車合一、隨心所欲的感覺，操駕起來樂趣橫生。

2,720mm的軸距堪稱目前國內同級中型房車之最，對腿部空間的營造自有實質助益。

坐進車艙，其液晶顯示的數位儀表及中控台上9吋觸控式大螢幕，立刻讓人感受到Luxgen品牌所標榜的智慧科技調性。內裝鋪陳則將方向盤包覆nappa真皮以提升握感，並把座椅、門飾板皮面車上紅色雙針縫線，讓原本稍嫌冷冽科技化的車艙增加些許熱血元素。此外，新車還增加了定速與後方影像監測功能。

Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T小檔案

Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T雅緻型開出65.9萬元的入門價，中堅的1.8T經典型售價為69.9萬，而本文試駕的1.8T尊爵型則來到78.9萬元，相較於其他動力較弱的1.8升NA動力日系國產房車對手，顯得更加超值。

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