記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全
【保時捷911 Carrera GTS】
RR性感豐臀 動力更強勁
今年3月,保時捷總代理永業公司導入了911車系中定位僅次於Turbo和GT3之下的GTS系列車款,包括了RR後驅的Carrera、全時4驅的Carrera 4的Coupé跑車及Cabriolet敞篷車共4車款。這裡試駕的是售價相對較容易入手、且極速最高的911 Carrera GTS。
外觀上,本車擁有比其他後驅Carrera和Carrera S後輪拱加寬44mm的性感豐臀,視覺上顯得更曲線玲瓏、窈窕動人。車尾引擎蓋散熱橫柵改成細密的黑色樣式,有別於一般Carrera和Carrera S簡約的同色化3橫柵造型,搭配SportDesign的黑色側裙,以及足下4只20吋消光黑色的中心單一螺栓專屬鋁圈,將Carrera GTS的獨特性表露無遺。
其3.8升水平對臥6缸自然進氣引擎排氣量與一般Carrera S相同,然而透過進氣系統的改進,一舉將最大馬力由400匹提升至430匹,最大扭力則維持與Carrera S相同的44.9公斤米,搭配7速PDK雙離合器自手排變速系統,動力銜接綿密紮實,操控起來要比全時4驅的Carrera 4車款更敏銳有趣。
標配了Sports Chrono跑車計時升級套件的911 Carrera GTS,藉助其起跑輔助功能與跑車換檔模式,由靜止加速至時速百公里僅需4.0秒,極速則可直上304公里/時。
Carrera GTS的內裝運用了大量Alcantara麂皮來鋪陳,舉凡門飾板、椅面、中央肘枕、置物盒蓋、車頂篷等,其間並綴飾以鋁合金飾件,營造出濃烈的競技風格。
儘管全面換上排氣量較小Turbo引擎的小改款911即將在下個月的IAA車展進行全球首演,但這款各方面發展均極致成熟的NA動力Carrera GTS,挾其進化的性能、精緻的質感與豐富的配備,對崇尚自然進氣引擎線性輸出的跑車玩家肯定很有吸引力,628萬起跳的售價也顯得相當物超所值。