記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全
Audi原廠去年開始將旗下各車系的車型區別改用一組兩位數字來代表後,原本配置2.0 TFSI動力的Q5 quattro車型,現已改稱為Q5 40 TFSI quattro,這是因為同樣使用這具2.0 TFSI引擎的Q5卻有著動力輸出值不同的車型,以一組數字可有助於區別動力輸出不同的2.0 TFSI車型。
外觀上,40 TFSI仍維持現行Q5的模樣(原廠2012年進過一次小改款),採用6角型水箱護罩,而LED晝行車燈也改用導光條的設計,環繞著頭燈四周發光。
本車引擎蓋下搭載排氣量1,984cc的直4 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎,具有225匹最大馬力與35.7公斤米峰值扭力,結合8速tiptronic手自排變速箱,動力傳輸十分綿密直接,油門反應靈敏而線性,其0~100公里/時加速僅需7.1秒,極速可達222公里/時。國內能源局公布的數據其每公升可跑10.8公里,是該排氣級距的第4級。
實際試駕時感受到這具2.0 TFSI引擎豐沛的動力輸出,從極低的轉速便非常紮實有力,加速力道源源而至,不僅開起來要比3.0升以上的NA汽油SUV更富快意,加速延展性也比柴油動力SUV更寬廣。儘管車高有1.65米,但操控穩健感則跟一般轎車差不了多少,而quattro系統提供的優異循跡性,更教駕駛人高枕無憂。
儀表控台設計與內裝鋪陳上並沒有任何改變,採用Aluminium satellite飾板,依舊是Audi車一貫的科技冷冽調性,座椅皮料則為厚度與觸感俱佳的Milano真皮,而非其他同級對手標配的真皮/透氣皮混搭,彰顯Audi傲視同級德國高級品牌的用料質感與精緻度。
Audi Taiwan為Q5 40 TFSI quattro開出的251萬車價,要比性能條件接近的BMW X3 xDrive28i足足便宜了25萬之多,更比排氣量3.5升的賓士GLK 300 4MATIC現省35萬,是此級距德國中型SUV相對超值的選擇。
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