記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
國產篇 豐田Camry 2.0 外型小改動力更新
3月上旬，豐田總代理和泰汽車推出第7代Camry小改款新車，將最入門的2.0車款換上效能提升的D-4S燃油多重噴射引擎與6速手自排變速系統，並取消了稅金級距欠缺說服力的2.5升汽油引擎車型，未來將維持2.0汽油與2.5 HYBRID兩種動力的產品線。
這裡試駕動力更新的Camry 2.0，車頭舉凡頭燈式樣、水箱護罩及前保險桿氣壩造型都和小改款前明顯不同，看起來就是一臉更具侵略性的Keen Look家族樣貌。車尾換上新式樣尾燈，將連結兩邊尾燈的鍍鉻飾條變細，後保險桿下方的反光片也重新設計過，顯得比原先更典雅穩重。
引擎室內換上原廠代號6AR-FSE的2.0升D-4S燃油多重噴射直4引擎，擁有167匹最大馬力及20.3公斤米最大扭力，搭配6速手自排變速箱，經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑13.5公里，達到該排氣量級距的2級標準。
雖說小改款Camry 2.0在動力輸出的帳面數據上不至於差原來的Camry 2.5太多，實際試駕時還是感受到兩者明顯的差距，新車起步瞬間的衝出力道削弱了不少，加速感顯得比較平緩柔順。但對一般Camry非HYBRID車型的買家來說，加速快感並不是重點，價格、油耗與賦稅的降低才是他們真正在意的。在操控表現上，Camry 2.0仍維持該車系一貫中規中矩的特性，沒有任何出人意表的改變。
坐進車艙，內裝控台仍維持著Camry小改款的基本格局，但透過細節的修改與飾板鋪陳的變化，卻能營造出迥然不同的Tone調。小改款後Camry全車系僅保留沉穩的黑色系內裝，在尊榮木紋飾板與類鈦金屬飾件的搭配下，顯得頗為時尚雅致。配備方面，銷售主力的2.0豪華與尊榮兩車型除了電動天窗、主動安全系統與氣囊數上有所出入外，其他看得到的標準配備幾乎都如出一轍。
小改款Camry 2.0的經典、豪華與尊榮3車型售價分別為89.9萬、92.9萬與98.9萬，均比小改款前的Camry 2.5有所調降，和泰預估將佔總體銷售的7成，其餘3成則為HYBRID油電車款。
進口篇 Subaru Legacy 大改款新車正式抵台
去年美國芝加哥車展全球首發的Subaru第6代Legacy房車，日前正式在台灣上市開賣，提供愛好純日製房車的消費者一個新選擇。
外觀上，新Lagacy採用了具有現行家族DNA的頭燈及水箱護罩設計，車身線條十分剛硬霸氣，並將車側後視鏡設置於車門肩線上，使前門玻璃窗得以前移50mm，有效降低前方視線的死角。前後保險桿下方均設計有擾流氣壩，並附有車側裙腳及後行李廂蓋一體式的鴨尾擾流造型，跑房車調性渾然天成。
打開引擎蓋，映入眼簾的是排氣量2,498cc的水平對臥4缸引擎，可輸出175匹最大馬力與24.0公斤米最大扭力，與其搭配的是Lineartronic CVT無段變速自排系統。經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑13.4公里，能源效率達到小客車2,400～3,000 cc歐規油耗最佳的第1級。
透過方向盤右側的雙模式SI-Drive動力控制系統的切換，可使其油門反應變得較為直接敏銳，而Subaru的SYMMETRICAL AWD系統則賦予它均衡穩健的循跡表現。在快速道路上油門一拜，加速力道頗為豐沛，過彎時車身側傾也抑制得不錯，對注重駕馭感受的房車買家很有說服力。
新Lagacy的儀表控台設計相當簡潔內斂，質感一流的黑色塑料與皮料，將Subaru一貫精實冷冽的內裝風格完美體現。車內配備雖不走奢華高調路線，但像是附換檔撥片的多功能方向盤、具兩組記憶模式的10向電動調整駕駛座、全彩LCD發光儀表板、整合多功能影音系統的7吋全彩多點觸控螢幕、左右雙區域恆溫空調等功能導向配備都一應俱全。
Subaru總代理意美汽車僅導入Legacy 2.5i-S單一車型，售價為122萬，相較於其他日系品牌進口房車對手其實競爭力還不錯。
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