記者方維鐸/綜合外電報導
號稱全球最高等級房車賽事的DTM德國房車賽,5月4日將依循傳統在德國Hockenheim賽道開跑,本賽季仍維持全年10站比賽的場次,不過取消了英國Brands Hatch和荷蘭Zandvoort這兩個德國境外的賽站,取而代之的是匈牙利Hungaroring和中國廣州的新賽站。
德3大豪門車廠 戰火再起
這個新賽季3大德國高級車廠依舊沿用雙門Coupé車款來參賽,儘管新賽車外殼的空力配件會有所改變,且BMW隨著M4 Coupé量產車的推出,今年賽車也正式更名為M4 DTM,但由於車體內在的結構大抵維持原狀,所以預期不會有脫胎換骨的性能大躍進。
本賽季賽車技術規格大致維持原本的規範,引擎型式仍維持排氣量4.0升90度夾角V8自然進氣引擎,最大馬力輸出估計在500匹上下;輪胎也繼續使用韓國Hankook提供的Ventus系列前300/680-18、後320/710-18規格輪胎,並有另一組胎膠成分較軟的Option輪胎。本賽季嚴格規定每場比賽採用Option胎的行駛里程上限,不可超過比賽全程的50%。此外,去年賽季首度導入的DRS可變擾流尾翼,今年也將繼續採行。
在車輛規格條件與動力性能受到嚴格規範的情況下,場上勝負關鍵往往取決於車隊的策略運用及車手的臨場表現。2014年DTM場上主要的變化在於3大陣營的車手陣容均有所調整,確認參賽的車輛共有23輛,分別是Audi的8輛RS5 DTM賽車,BMW的8輛M4 DTM賽車,以及賓士陣營的7輛DTM Mercedes AMG C-Coupé賽車。
對DTM德國房車賽有興趣的讀者,可透過www.dtm.com官網來瞭解這項最高等級房車賽事的相關訊息;而國內MOD第173頻道的博斯無限台也會實況播出每一站的排位賽與正賽,想看比賽的讀者不妨參照其節目表上的轉播時間來觀賞。
賓士 兩位F1車手加盟.話題十足
賓士陣營本賽季雖多加了一輛賽車,卻還是比其他兩對手陣營少了一輛。上賽季表現相對較好的Christian Vietoris和Robert Wickens兩人,肯定會受到較多的關注,而老將Gary Paffett也絕對是場上戰鬥力最強的王牌車手。另一位最受矚目的車手,當屬曾贏得2010年DTM總冠軍、隨後轉往F1的蘇格蘭車手Paul di Resta,他今年回歸DTM,很多車迷都對他的表現充滿期待。
俄羅斯前F1車手Vitaly Petrov對第2年納入DTM賽程的莫斯科站賽事,無疑會是票房上的最佳保證。此外,去年首度參賽DTM就表現不凡的年輕車手Pascal Wehrlein和Daniel Juncadella,在場上仍保有初生之犢不畏虎的衝勁,肯定會為比賽帶來不少火爆的超車畫面。
Audi 冠軍車手最多.實力堅強
去年幫Audi贏得DTM總冠軍頭銜的王牌車手Mike Rockenfeller,今年仍繼續跟Phoenix車隊合作,與他同隊搭檔的隊友是另一位前冠軍車手Timo Scheider,預料他們兩人的組合將成為Audi本賽季的得分之鑰。由GP3系列轉戰過來的瑞士年輕車手Nico Müller(2月下旬才剛滿22歲),是今年Audi陣營唯一的菜鳥,與他搭檔的則為經驗老道、鬥志盎然的英國車手Jamie Green。其他像是Audi陣營中戰鬥力最旺盛的兩屆DTM冠軍車手Mattias Ekström,以及中生代好手Edoardo Mortara、Miguel Molina和Adrien Tambay,實力也不容忽視,整體戰力相當堅實。
BMW M4 DTM初登場.備受矚目
2013年蟬聯車廠總冠軍的BMW,今年陣營中的前WTCC冠軍車手Andy Priaulx,以及德國車手Dirk Werner雙雙轉戰BMW參加的其他賽事系列,於是補上了Maxime Martin(比利時)和António Félix da Costa(葡萄牙)兩位新面孔,前者過去活躍於GT耐久賽事,後者則由F3、GP3等方程式系列轉戰過來,能否有讓人耳目一新的表現,尚有待觀察。
去年BMW陣營表現最好的巴西車手Augusto Farfus,本賽季和美國車手Joey Hand一同掛在RBM車隊麾下出賽;2012年冠軍車手Bruno Spengler與2011年幫Audi贏過總冠軍的Martin Tomczyk被分配在Schnitzer車隊,戰力也非常被外界看好。去年曾為隊友的前F1車手Timo Glock與新秀Marco Wittmann,今年則被拆開,分別跟上述兩位新兵António Félix da Costa和Maxime Martin組成新的參賽陣容。