記者方維鐸/台北報導
攝影/記者陳奕全
Ford的全球戰略車款EcoSport於2016年底的洛杉磯車展推出了小改款新車,外觀一改原先略偏越野型SUV的設定,向自家Kuga的都會型SUV路線靠攏。除了把車頭的6角盾形水箱護罩位置上移,將頭燈、下氣壩、前霧燈和下護板均重新設計過,並取消了原先尾門上的備胎蓋,讓車長縮短了約15公分,僅有4,096mm,整體造型更顯時尚洗練。
本文試駕的是小改款後新加入的EcoBoost®125旗艦型,引擎蓋下搭載1.0升直3 EcoBoost®渦輪增壓引擎,可輸出125匹最大馬力與17.3公斤米峰值扭力,同時還換上了傳統扭力轉換器式6速自排變速箱,讓EcoSport的動力輸出與順暢度有所提升,且減少每年繳給政府的稅金。
EcoSport小改款後操控起來依舊矯捷穩健,無論是在快速道路上切換車道,或在蜿蜒山路上高速入彎,都頗為靈活刁鑽,展現不俗的駕駛樂趣。拜EcoBoost®動力所賜,其0~100公里/時起步加速稍微進步至11.6秒,極速則達到179公里/時,儘管這樣的性能並不足以拿來說嘴,但日常代步使用已要比原先的1.5升NA引擎精進不少。
內裝控台鋪陳則擺脫了上一世代Ford內裝過於繁複花稍的tone調,運用霧銀及黑色鋼琴烤漆飾板點綴其間,看起來簡潔而有質感,車艙氛圍也比小改款前更雅致大方。2,519mm的短軸距沒有讓後座腿部空間感到侷促,車內空間機能經過重新規劃,不僅行李廂標準容量增加至328公升,若將後排座椅前傾攤平,最大置物容量更可擴充至1,178公升。試駕的這輛EcoBoost®125旗艦型,標配SYNC®3娛樂通訊整合系統,可支援Apple CarPlay™和Android Auto,透過藍牙或USB與行動裝置連結,便可用語音聲控來撥接電話或播放音樂,對3C控應該很有吸引力。
福特六和將EcoSport EcoBoost®125旗艦型開出79.9萬的新車售價,訴求對空間需求不是那麼大的年輕時尚買家。