【福特Kuga EcoBoost 245旗艦型】
歐系國產SUV 小改款進化
記者方維鐸/報導 攝影/記者潘少棠
2013年中於國內發表上市的現行福特Kuga中型SUV,面對市場上對手的推陳出新,日前也推出小改款新車來應戰,不僅外觀上有嶄新風貌,同時更換效能精進的動力系統,並追加更全面的主/被動安全科技及新世代的娛樂通訊系統,產品競爭力大幅提升。
這裡試駕的Kuga EcoBoost 245旗艦型,配置一具排氣量1,998cc的EcoBoost缸內直噴Turbo引擎,可輸出245匹最大馬力,最大扭力則有38.0公斤米,結合一具6速自手排變速箱,國內經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑11.1公里,達到該排氣量級距商用車最佳的1級標準。本車的油門反應澎湃有力,加速表現遠遠把排氣量2.4~2.5升的主流日系SUV拋在後頭;而其矯健明快的懸載調性,激烈操駕時仍能保有不錯的車身穩定性,不會有日系SUV那種虛軟搖晃的行船感,將歐洲車的紮實穩健表露無遺。而其AWD智慧型4輪驅動系統能以每秒62.5次的頻率偵測調整4個輪子扭力分配,提供最佳循跡與抓地表現,讓駕駛人輕鬆應對各種不同路況。
Kuga此番小改款後的內裝基本格局變化不算太大,換上更富跑格的新款3輻式方向盤,並改配新世代SYNC®3娛樂通訊整合系統,恆溫空調介面也重新規劃過,原本的手煞車拉桿則由EPB按鍵式電子手煞車所取代。雖擁有略勝主要日韓系對手的2,690mm軸距,不過實際乘坐其後座卻覺得有點壓迫感,且後座腦後的黑色鐵桿有些礙眼,消費者交車後勢必會將其拆下,但記得不要弄丟,因為日後車輛檢驗時還得安裝回去。
福特六和將Kuga EcoBoost 245規劃成時尚經典及旗艦兩個車型,前者售價111.9萬,而本文試駕的旗艦型為119.8萬,相較於同樣採用汽油2.0 Turbo動力的福斯Tiguan 330 TSI Highline進口車(售價144.8萬,最大馬力卻足足少了65匹),價格確實顯得更為實惠。
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